发生故障的线路,应在故障区域两端设停车信号,独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号。此题为判断题(对，错)。
高速滑动轴承工作时发生突然烧瓦,其中最致命的原因可能是()。 A.载荷发生变化B.供油系统突然故障C.轴瓦发生磨损D.冷却系统故障
给水系统中最易发生的金属腐蚀是（）。其特征（）是腐蚀，主要发生（）在和（）部位。
电力系统中最常见最危险的故障是单相接地故障。A对B错
洁净空设系统中最易发生故障的是（）A、新风空调机B、过滤网C、洁净传递窗D、吹淋室
高速滑动轴承工作时发生突然烧瓦，其中最致命的原因可能是（）。A、载荷发生变化B、供油系统突然故障C、轴瓦发生磨损D、冷却系统出现故障
下列属于人工作用下的易洁性的是（）。A、风作用下的易洁性B、雪作用下的易洁性C、清洁剂作用下的易洁性D、雨作用下的易洁性
非人工作用下的易洁性包括（）。A、狂风作用下的易洁性B、人工洗刷作用下的易洁性C、暴雨作用下的易洁性D、自动机器洗刷作用下的易洁性E、流水冲刷作用下的易洁性
数控系统中最容易发生故障的部分是（）。A、数控（NC）部分B、电源部分C、输入/输出接口部分D、伺服电机
（）是以研究系统中最不希望发生的故障状态出发，按照一定的逻辑关系从总体到部件一层层地进行逐级细化，推理分析故障形成的原因，最终确定故障发生的最初基本原因、影响程度和发生概率。
给水系统中最易发生的腐蚀是（）A、氧腐蚀B、二氧化碳腐蚀C、冲击腐蚀
关于铁路线路故障处理，下列说法错误的是（）。A、发生故障的线路，应在故障区域前端设停车信号，后端可不设B、独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号C、故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行
发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。
发生光缆故障的时候，波分设备中对故障定位过程中最关键的信道是（）。
推力轴承是机组运行中最易发生故障的部件之一，其故障率约占水利机械故障的（）以上。A、60％B、70％C、65％D、55％
储子系统是网络系统中最易发生故障的部分，实现存储系统冗余的最为流行的几种方法是（）、（）和（）
（）对液压系统非常重要，也是系统易发生故障的主要部分，所以要特别注意。
分布式电源系统设有母线时，可不设专用母线保护，发生故障时可（）切除故障。
单选题给水系统中最易发生的腐蚀是（）A氧腐蚀B二氧化碳腐蚀C冲击腐蚀
判断题发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。A对B错
填空题储子系统是网络系统中最易发生故障的部分，实现存储系统冗余的最为流行的几种方法是（）、（）和（）
单选题关于铁路线路故障处理，下列说法错误的是（）。A发生故障的线路，应在故障区域前端设停车信号，后端可不设B独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号C故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行