关于铁路线路故障处理,下列说法错误的是()。A、发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设B、独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号C、故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行

关于铁路线路故障处理,下列说法错误的是()。

  • A、发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设
  • B、独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号
  • C、故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行

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下面关于集客故障推断说法错误的是()

下列关于不动产的相邻各方处理相邻关系的说法,错误的是( )。

以下关于故障处理的原则说法错误的是()。A、采取措施防止行人接近故障线路和设备,避免发生人身伤亡事故B、尽量缩小故障停电范围和减少故障损失C、多处故障时处理顺序是先主干线后分支线,先公用变压器后专用变压器D、对故障停电用户恢复供电顺序为,先重要用户后一般用户,优先恢复三级负荷用户供电

铁路货车故障信息包括基本信息、铁路货车故障的()、铁路货车故障的处理信息等。

关于单个车门故障下列说法错误的是()A、单个车门故障记下故障门编号,带齐备品去现场处理B、隔离车门四要素“一关门,二反拉,三隔离,四确认”C、前往现场第一时间核对车门编号D、在站车门故障处理在关门状态下进行

传输故障处理基本原则,下列说法错误的是:()。A、先抢通后修复B、先单板后单站C、先外部后传输D、先线路后支路

对于普通仪表,当只有燃油表不工作时,下列说法哪个是错误的()。A、可能是燃油表有故障B、可能是燃油传感器有故障C、可能是燃油表及传感器的线路有故障D、可能是仪表稳压器有故障

铁路货车故障处理标准中对处理制动管故障是如何规定的?

列检作业场发现的铁路货车故障须在列车队、临时整修专用线路、()作业场进行处理。

现场检车员或故障修理人员对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底,造成铁路货车故障未消除的,应承担()责任。

高速铁路线路检查(抢修处理)处理完毕,待人员全部撤离现场后,驻站联络员方可办理开通故障区段线路手续,恢复正常行车。

下列关于TCMS说法错误的是()A、TCMS灯不亮,说明发生TCMS故障。B、TCMS故障,列车会产生EBC、复位空开需要等待20秒才能判断故障是否恢复D、操作备用模式后,故障现象不会显示。

下列说法错误的是()。A、在DA故障处理辅助决策功能中,运行状态为“实时仿真”的故障是模拟出的故障B、在DA故障处理辅助决策功能中,算法服务器负责处理单向接地故障C、在DA故障处理辅助决策功能中,扩大隔离范围的原因可能是遥控参数不全D、在DA故障处理辅助决策功能中,下游恢复方案数量上限为三个

分析下列标题的错误及病因,并予以修改中共×××铁路分局纪委关于×××播放淫秽录像错误处理的通报。

下列关于ADSLmodem指示灯的说法错误的是().A、外线同步灯闪烁表示线路正常B、外线同步灯亮,表示线路不稳定,质量下降,则须查修线。C、LAN/10M/100M灯亮,表示本地网络连接正常D、电源灯不亮表示MODEM故障。

()记录的铁路货车故障基本信息、发现信息、处理信息和预报后需要确认的铁路货车故障信息是铁路货车故障的原始记录信息。

关于母差保护跳闸停信,下列说法正确的是()A、母差保护动作后本侧线路停信B、母差保护动作后对侧线路停信C、保护流变与开关之间故障D、保护流变与出线闸刀之间故障

《普速铁路行车组织规则》第61条:简述线路所通过信号机发生故障的处理办法。

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问答题《普速铁路行车组织规则》第61条:简述线路所通过信号机发生故障的处理办法。

多选题下列关于ADSLmodem指示灯的说法错误的是().A外线同步灯闪烁表示线路正常B外线同步灯亮,表示线路不稳定,质量下降,则须查修线。CLAN/10M/100M灯亮,表示本地网络连接正常D电源灯不亮表示MODEM故障。

单选题关于铁路线路故障处理,下列说法错误的是()。A发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设B独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号C故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行

单选题关于单个车门故障下列说法错误的是()A单个车门故障记下故障门编号,带齐备品去现场处理B隔离车门四要素“一关门,二反拉,三隔离,四确认”C前往现场第一时间核对车门编号D在站车门故障处理在关门状态下进行

判断题高速铁路线路检查(抢修处理)处理完毕,待人员全部撤离现场后,驻站联络员方可办理开通故障区段线路手续,恢复正常行车。A对B错