停工时重油分馏系统水洗的原理是利用重油在温度高时(),将重油带出。 A、粘度低B、粘度高C、在水中溶解度大D、在水中溶解度小
为保证重油的雾化效果,在烧嘴前重油的粘度应控制在恩氏()。 A、5～15°EB、8～15°EC、5～12°ED、8～12°E
柴油机燃油的雾化是靠喷油泵来完成的。() 此题为判断题(对，错)。
根据重油雾化机理的不同,目前采用的两类雾化方式为()和机械雾化。 A.介质雾化B.间接法C.蒸汽雾化D.无选项
船用燃油锅炉燃烧重油与燃烧轻油主要区别是重油() A、雾化粘度易控制B、蒸发速度慢C、发热值高成D、流量调节范围大
提高重油的温度，可以降低重油的粘度，从而使其雾化质量( )。
运输重油时，从安全角度应特别着眼于重油的( )。A.粘度B.燃点C.凝固点D.闪点
柴油机粘度越大雾化越困难，因此高速柴油机要使用粘度较小的轻柴油，大型低速柴油机则可以选用粘度较大的重柴油。
根据柴油机雾化的要求，重油进入喷油泵时的粘度应降低到（）范围内。A、3－5平方毫米/秒B、5－10平方毫米/秒C、12－25平方毫米/秒D、25－35平方毫米/秒
运输重油时，从安全角度应特别着眼于重油的（）。A、粘度B、燃点C、凝固点D、闪点
重油乳化技术主要作用是（）。A、减小油的粘度B、提高油的流速C、提高油的雾化细度D、减小阻力
重油进入气化炉的喷射角型式取决于（）。A、气化炉炉温B、重油温度C、重油粘度D、油枪型式
柴油机使用燃油要按照“三过滤要求”，即燃油加入燃油箱时进行过滤；从燃油箱送往输油泵时要进行过滤；（）。A、进入汽缸要进行过滤B、送入喷油泵后要过滤C、送入喷油泵要进行过滤D、进入燃烧室要进行过滤
除喷油泵、调速器自身故障原因外，（）是柴油机飞车的主要原因。A、柴油标号太低B、柴油雾化不良C、喷油压力偏低D、燃烧室进入额外燃料
重油在进入喷嘴前，为了满足雾化要求，必须进行加热，该设备为（）。 A、雾化器B、加热器C、过滤器
机车段修时，要求柴油机各喷油泵齿条刻线差应不大于（）刻线。
柴油机喷油泵的技术要求，为了避免喷油器滴油现象喷油泵在（）时，必须保证迅速干净。
重油的粘度大，流动性差，故为了保证燃油的顺利输送和良好雾化，需将油加热到（ ）以上。A、50℃B、100℃C、150℃D、200℃
单选题根据柴油机雾化的要求，重油进入喷油泵时的粘度应降低到（）范围内。A3－5平方毫米/秒B5－10平方毫米/秒C12－25平方毫米/秒D25－35平方毫米/秒
填空题机车段修时，要求柴油机各喷油泵齿条刻线差应不大于（）刻线。
单选题船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高，其原因是（）。A重油热值高B重油粘度大C循环供油量大D重油中含有腊质
填空题柴油机喷油泵的技术要求，为了避免喷油器滴油现象，喷油泵在（）时，必须保证迅速干净。
单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。A4~12mm2／sB12～25mm2／sC16~30mm2／sD20~35mm2／s
单选题船用燃油锅炉燃烧重油与燃烧轻油主要区别是重油（）。A雾化粘度易控制B蒸发速度慢C发热值高D流量调节范围大
单选题重油在进入喷嘴前，为了满足雾化要求，必须进行加热，该设备为（）。A雾化器B加热器C过滤器