单选题体散装货船的机舱和上层建筑一般均设在船尾,中区宽阔船体设计成货舱,有利于()。A确保螺旋桨浸沉深度B缩短机舱长度C船型美观D扩大货舱容积和方便装卸货

单选题
体散装货船的机舱和上层建筑一般均设在船尾,中区宽阔船体设计成货舱,有利于()。
A

确保螺旋桨浸沉深度

B

缩短机舱长度

C

船型美观

D

扩大货舱容积和方便装卸货


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会:A.破坏船体强度B.破坏稳性C.A+BD.破坏船体结构

散装货船采用尾机型的主要目的是:A.确保螺旋桨浸没深度B.缩短机舱长度C.船型美观D.扩大货舱容积和方便装卸货

散装化学品船舶在使用船首或船尾装卸装置期间,相应的上层建筑或甲板室侧壁上的所有门、舷窗和其他开口必须保持关闭状态。()

验船师在对某货船进行检验时,发现其货舱和机舱的部分开口角隅没有补强。请问甲板上所有货舱和机舱的开口角隅是否都需要补强?

船舱是指甲板以下的空间,包括()。A、货舱B、双层舱C、机舱D、锅炉舱E、船首舱和船尾舱

干货舱主要设置于以下类型船舶()A、杂货船B、散装船C、油船D、冷藏船

散装化学品船舶外壳构成船体结构一部分的液货舱是指:()A、独立液货舱B、整体液货舱C、重力液货舱D、压力液货舱

为便于散装货物装卸,散货船货舱区结构设置有()A、货舱口B、甲板C、底边舱和顶边舱D、双层舷侧

在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会()。A、破坏船体强度B、破坏稳性C、A和B

一般货船,火灾自动报警器只设一台总报警器在()A、机舱B、中心控制室C、驾驶台D、货舱

某非机动货船在主船体及上层建筑、货仓口均没改变的情况下,改为机动货船,其新船的吨位证书能否完全摘抄原船吨位证书上的数据?

单选题一般货船,火灾自动报警器只设一台总报警器在()A机舱B中心控制室C驾驶台D货舱

多选题船舱是指甲板以下的空间,包括()。A货舱B双层舱C机舱D锅炉舱E船首舱和船尾舱

单选题集装箱船上,果菜类集装箱一般应配置在()。A中区货舱B上甲板C机舱附近货舱D以上均可

单选题散装货船的特点是:() ①、舱口围板高大; ②、货舱横剖面成棱形; ③、货舱四角的三角形舱柜可用于压载; ④、多设二层甲板A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、③、④

问答题验船师在对某货船进行检验时,发现其货舱和机舱的部分开口角隅没有补强。问:甲板上所有货舱和机舱的开口角隅是否都需要补强?

单选题散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是() Ⅰ.保证装满货舱; Ⅱ.便于清舱; Ⅲ.参与总纵弯曲。AⅠ,ⅡBⅡ,ⅢCⅠ,ⅢDⅠ,Ⅱ,Ⅲ

单选题散装化学品船舶外壳构成船体结构一部分的液货舱是指:()A独立液货舱B整体液货舱C重力液货舱D压力液货舱

单选题散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是() ①可减少平舱工作; ②保证装满货舱; ③确保稳性。A①②B②③C①③D①~③

单选题大型尾机船满载时应在中区货舱适当减少货物分配量而在首尾部货舱适当增加货物分配量的原因是()。A存在较大中拱变形B存在较大中垂变形C船体强度不足D机舱内机器设备过重

单选题在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会()。A破坏船体强度B破坏稳性CA和B

单选题中机船满载时应在中区货舱适当增大货物分配量而在首尾部货舱适当减少货物分配量的原因是()。A存在较大中拱变形B存在较大中垂变形C船体强度不足D机舱内机器过重

单选题散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是()。Ⅰ可减少平舱工作;Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ调节吃水和稳性高度AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题为便于散装货物装卸,散货船货舱区结构设置有().A货舱口B甲板C底边舱和顶边舱D双层舷侧

单选题散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、保证装满货舱; ③、确保稳性A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题普通杂货船兼运最后目的港的少量固体散货时,散装货最好装在()。A首部货舱B尾部货舱C中部货舱二层舱D中部货舱底舱

单选题散装货船采用尾机型的主要目的是()A确保螺旋桨浸没深度B缩短机舱长度C船型美观D扩大货舱容积和方便装卸货