单选题任何减摇装置都不可能完全克服横摇，总有一定剩余横摇，用减摇率R表示，只有在（）才有较高的减摇率。A共振周期时B摇摆最大时C横摇、横荡同时发生时D横摇、纵摇同时发生时
单选题
任何减摇装置都不可能完全克服横摇，总有一定剩余横摇，用减摇率R表示，只有在（）才有较高的减摇率。
A
共振周期时
B
摇摆最大时
C
横摇、横荡同时发生时
D
横摇、纵摇同时发生时
参考解析
解析：
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相关考题：
可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是:() A、减摇能力强，在任何横摇角度都可使用B、鳍片只能在00鳍角时进行收放C、只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍D、船舶横摇角小于3—50时停止使用
下列减摇装置中(),减摇能力大,但在船内占的空间大。 A、不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大B、减摇—防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短C、折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小D、伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大
在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。 A、横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B、横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C、横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D、横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
主动式减摇水舱是在U型管式被动减摇水舱的基础上发展起来的,但与被动式比较主要特点是:()Ⅰ、对水舱的要求可以小些Ⅱ、横摇造成水舱间自由流动形成的较高水位差实现减摇,经济性好Ⅲ、可在水量有限的条件下获得较大的减摇力矩Ⅳ、装置在很宽的遭遇周期范围内具有良好的减摇效果 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ
减摇—防倾联合水舱这种减摇装置的特点是:()Ⅰ、水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期Ⅱ、船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱Ⅲ、船舶横摇周期超出时被动水舱影响范围时以主动控制方式工作Ⅳ、主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
为了平衡波倾角量为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。 A、大于/波浪波倾角θB、等于/波浪波倾角θC、小于/当量波倾角D、大于/剩余横摇角
可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是______。A.在任何横摇角度都可使用B.鳍片只能在零鳍角时进行收放C.只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍D.船舶横摇角小于3~50时停止使用
单选题为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩，减摇装置的减摇力矩必须（）横摇力矩，通常将其最大减摇力矩所能克服的（），作为衡量减摇装置能力的标志。A大于/波浪波倾角θB等于/波浪波倾角θC小于/当量波倾角D大于/剩余横摇角
单选题下列减摇装置中（），减摇能力大，但在船内占的空间大。A不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大B减摇-防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短C折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小D伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大
单选题船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。A主动式减摇装置B被动阻尼式减摇装置C平衡式减摇装置D稳定式减摇装置
单选题在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。A横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
单选题可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是（）。A减摇能力强，在任何横摇角度都可使用B鳍片只能在0°鳍角时进行收放C只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍D船舶横摇角小于3～5°时停止使用