失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离
在考虑航站区—跑道构形时，应首先考虑()。A.起飞飞机的滑行距离B.着陆飞机的滑行距离C.起飞飞机的滑跑距离D.着陆飞机的滑跑距离
飞机起飞应该尽量选择顺风而行，但着陆时最好选择逆风而行。()
山坡原点着陆时，不应该在（）A、上风处B、背风处C、没风处D、侧风处
前缘缝翼在下列情况下应该收进（）.A、起飞爬升时B、高速飞行时C、低速飞行时D、下滑着陆时
不熟悉水性意外落水时，应该立即屏住呼吸，踢掉双鞋，然后放松肢体等待浮出水面。
当船舶发生海难时，落水人员首先面临的主要困难是溺水。
船上向落水者抛投救生圈时，应抛在落水人员的上流方向，无流有风时应抛于下风，以便落水者攀拿。
着陆落水时，首先应该（）A、解开钩环、套带B、拿高无线电、升降仪C、用力拉伞衣上岸D、休息一下，慢，慢来
飞机起飞着陆时通常采取（）A、顺风起飞和着陆B、逆风起飞和着陆C、顺风起飞逆风着陆D、逆风起飞和顺风着陆
178.在起飞、爬升、着陆及机动时，172的燃油选择活门应该放在（）位。A、BOTHB、RIGHTC、LEFTD、ON
脱离跑道后，应该关闭（）。A、防撞灯航行灯B、着陆灯滑行灯C、着陆灯频闪灯D、防撞灯滑行灯
车辆不可避免地要落水时，驾驶员在（）时解开安全带，可最大限度地保护自己与乘客。A、车辆将要落水时B、车辆落水的瞬间C、车辆刚落水后，车身还未完全下沉时D、车辆完全落水后
最后进近到着陆，当（）的时候，应该用比正常情况下更大的指示空速.A、颠颠存在B、环境湿度高于35℃C、比际准湿度条件高时，在1500米以上的机场着陆
五边进近时，应该打开（）。A、防撞灯航行灯B、着陆灯滑行灯C、着陆灯频闪灯D、防撞灯滑行灯
使用着陆雷达引导航空器着陆时，雷达站应该保证雷达设备正常运行，（）应当在雷达站或遥控显示装置处引导。A、值班机务员B、值班管制员C、值班领导D、以上全是
高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致（）.A、重着陆B、冲出跑道C、在距离跑道入口较近的位置着陆
正常飞行在巡航阶段时，当打开着陆灯开关时（）A、起落架放下且着陆灯亮B、起落架放下但着陆灯不亮C、没作用、无反应D、着陆灯亮
单选题飞机起飞着陆时通常采取（）A顺风起飞和着陆B逆风起飞和着陆C顺风起飞逆风着陆D逆风起飞和顺风着陆
单选题发现有人落水时，发现者行动首先是（）。A抛出救生器材B发出警报C跟踪了望
单选题航进中发现有人落水时应立即（）。A向落水者一舷操舵B左舷落水操右舵C右舷落水操左舷
判断题当船舶发生海难时，落水人员首先面临的主要困难是溺水。A对B错
判断题飞机起飞应该尽量选择顺风而行，但着陆时最好选择逆风而行。（ ）A对B错
单选题值班驾驶员在航行中发现有人落水，首先应：（）A抛下救生圈，鸣放人员落水信号，报告船长B立即停车，并向落水者相反一舷操舵C抛下救生圈，并采取措施，避免车叶打伤落水人员D停车，倒车，就近抛下救生圈
单选题山坡原点着陆时，不应该在（）A上风处B背风处C没风处D侧风处