单选题空船航行时,舵面有一部分可能会露出水面,若航速较高,就会出现舵力下降.这是主要因为发生了:()A失速现象B空气吸入现象C空泡现象D伴流现象

单选题
空船航行时,舵面有一部分可能会露出水面,若航速较高,就会出现舵力下降.这是主要因为发生了:()
A

失速现象

B

空气吸入现象

C

空泡现象

D

伴流现象


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一般来说,船舶驶经强夹堰区时会出现()等现象。A.航速加快、舵效降低及赶浪B.航速下降、舵效增加C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪D.飞车、跑舵、偏航、首倾

舵的转船力矩( )。A.与航速无关B.与舵叶浸水面积成正比C.随舵角向90°接近而不断增大D.与舵叶处水的流速成正比

关于船舶吃水变化对操纵性能的影响,以下说法正确的是( )。 A、吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小B、对于空载船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效明显下降C、实际操纵中,重载船应舵时间长,常有迟钝的感觉D、以上情况都可能出现

舵接近水面或一部分露出水面且速度较大的情况下,容易发生空气吸入现象。( ) 此题为判断题(对,错)。

自动舵的比例调节旋钮(舵角调节)的调节在:A.重载时调大些B.轻载时调小些C.部分舵叶露出水面时应调大些D.以上都是

船舶一侧靠近岸壁航行时,为了保向:A.需向内舷压舵,且应降低航速B.需向内舷压舵,且应提高航速C.需向外舷压舵,且应降低航速D.需向外舷压舵,且应提高航速

舵的转船力矩______。A.与航速无关B.与舵叶浸水面积成正比C.随舵角向90度接近而不断增大D.与舵叶处水的流速成正比

船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()A、船体斜航时,阻力增加B、舵阻力增加C、推进器效率降低D、船体斜航时,阻力减小

船舶倒航时,几乎没有舵效的主要原因是() ①舵速小,舵压力下降,舵压力转船力矩减小 ②舵速小,舵压力下降,舵压力转船力矩增大 ③舵叶线型不符合流线,易产生涡流,舵压力下降 ④舵叶线型不符合流线,易产生涡流,舵压力上升A、①④B、①③C、②③D、②④

船舶满载或航速较低在自动操舵航行时,比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行?()A、比例微分舵角要求较大设置B、比例微分舵角要求较小设置C、比例舵角大些,微分舵角小些D、比例舵角小些,微分舵角大些

船舶航行时,操一个舵角,在舵页两侧产生水压差,即为()。A、舵升力B、舵压力C、舵阻力D、舵力

一般来说,船舶驶经强夹堰区时会出现()等现象。A、航速加快、舵效降低及赶浪B、航速下降、舵效增加C、舵效降低、船体摇荡、激起大浪D、飞车、跑舵、偏航、首倾

在()情况下,易发生空气吸入现象。A、舵深入水中且速度效快B、舵深入水中且速度效慢C、舵接近水面或一部分露出水面且速度效慢D、舵接近水面或一部分露出水面且速度效快

单选题空船航行时,舵面有一部分可能会露出水面,若航速较高,就会出现舵力下降.这是主要因为发生了:()A失速现象B空气吸入现象C空泡现象D伴流现象

单选题舵的转船力矩()。A与航速无关B与舵叶浸水面积成正比C随着舵角的不断增大而增大DA+C

单选题船舶在旋回中的降速主要是由于:().A大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

单选题船舶一侧靠近岸壁航行时,为了保向:()A需向内舷压舵,且应降低航速B需向内舷压舵,且应提高航速C需向外舷压舵,且应降低航速D需向外舷压舵,且应提高航速

单选题舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大,因为().A倒航舵上水压力的力臂较短B同样航速倒航时舵上水压力较小CA十BD倒航最大航速比正航小得多

单选题船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:() Ⅰ、船体斜航时,阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推进器效率降低AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题舵的转船力矩()。A与航速无关B与舵叶浸水面积成正比C随着舵角的不断增大而增大

单选题航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响,它是:()A伴流和排出流都提高了舵力B伴流与排出流都降低了舵力C伴流使舵力增强,排出流使舵力下降D伴流使舵力下降,排出流使舵力增强

单选题某船若吃水和航速相同,在最大舵角范围内操舵,正航与倒航所需转舵力矩().A相同B前者大C后者大D因船而异

单选题在()情况下,易发生空气吸入现象。A舵深入水中且速度效快B舵深入水中且速度效慢C舵接近水面或一部分露出水面且速度效慢D舵接近水面或一部分露出水面且速度效快

单选题关于自动舵舵角调节旋钮,下列操作不正确的是()A船舶操纵性能好时用高档;B空船航行用高档;C海况恶劣用高档;D舵叶浸水面积小时用高档。

单选题对于空载航行船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效()。A保持不变B明显提高C明显下降D有时提高,有时降低

单选题船舶进闸的关键操纵,下列说法正确的是()。A加车助舵,维持舵效,调顺船身B控制航速,维持舵效,注意横风C停车淌航,注意横风D停车滞航,维持舵效,注意横风

单选题一般来说,船舶驶经强夹堰区时会出现()等现象。A航速加快、舵效降低及赶浪B航速下降、舵效增加C舵效降低、船体摇荡、激起大浪D飞车、跑舵、偏航、首倾

单选题船舶倒航时的水动力矩不会超过正航时的水动力矩,因为倒航时().A最大航速低B水压力中心距舵杆距离近C倒航使用舵角小DA+B