判断题受电弓的除绝缘子外的任何零件与车体间的间隙不小于40mmA对B错

判断题
受电弓的除绝缘子外的任何零件与车体间的间隙不小于40mm
A

B


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相关考题:

受电弓在动态情况下与吊柱的瞬间间隙不小于()mm A、50B、100C、200

一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量()个。

第一、四顶盖的上面装有受电弓、支持绝缘子,下面除装有机械间照明灯、受电弓升弓阀板外,还安装有顶盖上设备的线路和控制管路。() 此题为判断题(对,错)。

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

受电弓底架安装支持绝缘子起()和()作用。

受电弓在任何情况下距接地体瞬时间隙不应小于160mm。

受电弓震动至极限位置,和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于()mm

受电弓动态包络线的摆动量除应考虑受电弓的最大风偏移值外,同时还应考虑()%左右的余量。

机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系,它研究的是高速运行下()的间的动态匹配和动态稳定性的问题。A、承力索B、接触线C、受电弓D、受电弓与接触网

第一、四顶盖的上面装有受电弓、支持绝缘子,下面除装有机械间照明灯、受电弓升弓阀板外,还安装有顶盖上设备的线路和控制管路。

测量降弓时受电弓上除绝缘子以外任意零部件与车体表面间隙≧()mm。。A、25B、30C、35D、40

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位

受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):()s。A、≤4B、≤4.5C、≤5.0

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

受电弓的除绝缘子外的任何零件与车体间的间隙不小于40mm

车体落成后,转向架的簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于40mm。

一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过()

受电弓振动至极限位置,和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于 200 mm。

填空题一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过()

判断题第一、四顶盖的上面装有受电弓、支持绝缘子,下面除装有机械间照明灯、受电弓升弓阀板外,还安装有顶盖上设备的线路和控制管路。A对B错

填空题受电弓动态包络线的摆动量除应考虑受电弓的最大风偏移值外,同时还应考虑()%左右的余量。

单选题受电弓在动态情况下与吊柱的瞬间间隙不小于()mm。A50B100C200

单选题160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距受电弓中心()mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围,该区域内不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹或零件。A500-800B550-800C600-1950D600-1050

单选题机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系,它研究的是高速运行下()的间的动态匹配和动态稳定性的问题。A承力索B接触线C受电弓D受电弓与接触网

问答题CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

单选题测量降弓时受电弓上除绝缘子以外任意零部件与车体表面间隙≧()mm。。A25B30C35D40

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