判断题液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间留有约3~4mm间隙。()A对B错

判断题
液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间留有约3~4mm间隙。()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在配备有AT的车辆中,其液力变矩器主要由( )组成。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.叶片

液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.叶片

液力变矩器与液力偶合器相比,多了一个()。 A、泵轮B、涡轮C、导轮D、泵轮或涡轮

液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分,有正转变矩器,负转变矩器。此题为判断题(对,错)。

液力变矩器涡轮与泵轮的扭矩之比,称为()。

液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A、泵轮上B、涡轮上C、液力变矩器外壳D、涡轮轴上

液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分,有正转变矩器,负转变矩器。

液力变矩器中液体在循环圆中的流动方向为()。A、泵轮、导轮、涡轮、泵轮B、泵轮、涡轮、导轮、泵轮C、涡轮、导轮、泵轮、涡轮D、涡轮、泵轮、导轮、涡轮

液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶片

液力变矩器由哪几只轮组成()A、泵轮和涡轮B、泵轮、涡轮和导轮C、涡轮和导轮

液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()

液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间留有约3~4mm间隙。()

液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间没有间隙。()

液力变矩器中的涡轮与泵轮没有刚性连接。()

一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳

()是液力变矩器的输出元件,通过()与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方,其叶片面向泵轮叶片。

在配备有AT的车辆中,其液力变矩器主要由()组成。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶片

在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮

液力变矩器主要由()、涡轮和导轮组成。A、变矩器壳B、从动轴C、泵轮D、叶片

液力变矩器涡轮与泵轮的转速比,称为()。

判断题液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间没有间隙。()A对B错

单选题液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A泵轮B涡轮C导轮D叶片

单选题在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A泵轮—涡轮—导轮—泵轮B泵轮—导轮—涡轮—泵轮C涡轮—导轮—泵轮—涡轮

判断题一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳A对B错

多选题在配备有AT的车辆中,其液力变矩器主要由()组成。A泵轮B涡轮C导轮D叶片

单选题液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A泵轮上B涡轮上C液力变矩器外壳D涡轮轴上

填空题()是液力变矩器的输出元件,通过()与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方,其叶片面向泵轮叶片。