城市轨道线路间的客流换乘方式不包括( )。 A.同台换乘B.出入口换乘C.站厅换乘D.通道换乘
在城市轨道交通线路之间发生换乘时,根据是否有进、出检票的过程,换乘方式有无标记换乘和有标记换乘两种形式。() 此题为判断题(对，错)。
影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置
城市轨道交通不同线路间根据车站结构有（）换乘方式。A、十字换乘B、T或L型换乘C、通道换乘D、同台换乘
地铁车站有（）种主要换乘形式。A、交叉换乘B、平行同台换乘C、十字换乘D、L型换乘
两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘
城市轨道交通线路交叉采用立体交叉，位于交叉节点的车站为换乘车站，换乘站的换乘方式有多种，以下哪些属于常见的车站换乘方式（）A、T型换乘B、L型换乘C、十字换乘D、H型换乘
城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（）。A、同台换乘B、出入口换乘C、站厅换乘D、通道换乘
由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。
结点换乘方式依两线车站交叉位置不同可分为哪些类型？
车站按照乘客换乘方式可分为（）换乘车站、（）换乘车站和（）换乘车站三类。
轨道交通线路间的换乘主要通过（）、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。
具有换乘功用的车站是（）A、终点站B、中间站C、换乘站D、区间站
城市轨道交通的换乘方式主要有（）。A、站台换乘B、站厅换乘C、通道换乘D、组合式换乘
多选题地铁车站有（）种主要换乘形式。A交叉换乘B平行同台换乘C十字换乘DL型换乘
单选题两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B站台或站厅换乘C站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D直接换乘或站厅换乘
单选题具有换乘功用的车站是（）A终点站B中间站C换乘站D区间站
单选题城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（）。A同台换乘B出入口换乘C站厅换乘D通道换乘
单选题常州北站站为1号线与规划4号线的换乘车站，该换乘站的换乘方式为（）AT型换乘B十字换乘CL型换乘DH型换乘
问答题结点换乘方式依两线车站交叉位置不同可分为哪些类型？
填空题车站按照乘客换乘方式可分为（）换乘车站、（）换乘车站和（）换乘车站三类。
填空题换乘站为（）或（）轨道交通线交叉点设置的车站。
判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。A对B错
多选题城市轨道交通不同线路间根据车站结构有（）换乘方式。A十字换乘BT或L型换乘C通道换乘D同台换乘