单选题增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径，则船舶的（）。A阻力降低B航速增加C舱容减少DA和B和C

单选题
增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径，则船舶的（）。
A

阻力降低

B

航速增加

C

舱容减少

D

A和B和C

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增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径，则船舶的______。A.阻力降低B.航速增加C.舱容减少D.A和B和C
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减摇鳍装置是在()伸出舷外的一对或几对鳍片,用于增加复原力矩,按鳍片是否可收入可分()。Ⅰ、船中舭部或舭部稍上方Ⅱ、船尾舭部或舭部向后Ⅲ、不可收式减摇鳍;Ⅳ、伸缩式减摇鳍Ⅴ、折叠式减摇鳍 A、Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ/Ⅳ+ⅤD、Ⅱ/Ⅳ+Ⅴ
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船舶设置舭龙骨的作用是______。A.增加横摇阻力B.减少船舶横摇C.A和BD.减小固有横摇周期
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船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做_______。A.舭列板B.舭部C.舭龙骨D.舭肘板
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船首两侧弯曲的部分称船舶的()。A.首舷B.尾舷C.舭部D.以上都错
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增大船舶的舭部升高和舭部圆弧半径，则船舶的: Ⅰ、阻力降低 Ⅱ、航速增加 Ⅲ、舱容减少A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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在舭部外侧，长度约为船长的1/3～1/2的一列垂直的板称为：A.舭板B.舭列板C.舭龙骨D.过渡板
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舭龙骨可以直接焊接在舭部列板上。（）
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减摇鳍可减小船舶在波浪中航行时的橫向摇摆，减摇鳍的安装位置一般位于船舶两侧舭部的（）。A、前部位置B、中间位置C、后部位置D、其它位置
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（）不是引起附加阻力的原因。A、船体浸水表面附生的贝类B、船舶风浪中航行时的摇荡运动C、船体舭部安装的舭龙骨D、船体浸水表面附生的藻类
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船体舭龙骨的主要作用是（）。A、提高舭部强度B、减缓摇摆C、提高船舶横向强度D、防止舭部损坏
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单选题为防止舭龙骨损坏时使船体外板受损，舭龙骨一般焊接在：（）A舭部外板上B舷侧列板上C船底列板上D与舭部外板连接的覆板上
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单选题船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为：（）A舭肘板B舭龙骨C舭列板D舭部
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单选题舭肘板的主要作用是：（）A保证舭部的局部强度和船体的横向强度B保证舭部的局部强度和船体的纵向强度C保证船体总纵强度，减轻纵摇D保证船体总纵强度，减轻横摇
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单选题舭龙骨有连续式和间断式两种结构，其中间断式舭龙骨的特点是：（） ①、对航行船舶的航行阻力小；②、横摇阻尼较大；③、适用较高速度的船舶；④、适用较低速度船舶A①、②、③B①、②、④C仅①D仅②
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单选题船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的：（）A船底板B舷侧外板C舭部D构成船底、舷侧及舭部外壳的板
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单选题船体舭龙骨的主要作用是（）。A提高舭部强度B减缓摇摆C提高船舶横向强度D防止舭部损坏
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单选题一般船舶均装设有舭龙骨，其作用是：（）A加固舭部B提高船舶航速C改善船舶航行性能D减轻船舶横摇
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单选题船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做（）A舭肘板B舭龙骨C舭列板D舭部
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填空题为了减小船舶在波浪中航行时所产生的摇摆，在各类船舶上普遍地采用（）结构。当然，舭龙骨对减小船舶航行时的（）是不利的。为此，要求布置位置尽可能与船舶舭部的（）吻合。
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单选题船舶设置舭龙骨的作用是（）A增加横摇阻力B减少船舶横摇CA和BD减小固有横摇周期
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单选题船体舭龙骨的主要作用是（）A提高舭部强度B减缓摇摆C提高船舶操纵性能DA+B+C
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单选题IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与（）无关。A舭和龙骨结构B船舶重心高度C船舶稳性D船舶干舷
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单选题（）不是引起附加阻力的原因。A船体浸水表面附生的贝类B船舶风浪中航行时的摇荡运动C船体舭部安装的舭龙骨D船体浸水表面附生的藻类
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填空题舭龙骨通常布置在船体宽度较大的一段长度上，其长度约为船长的（）%。为减小阻力，通常经模型试验或凭经验选择最佳位置，纵向应（）安置，而且尽量不要伸至首端（）L范围内。短而宽的舭龙骨比长而窄的舭龙骨效果（）些。为了减少舭龙骨受损的可能性，布置时要求舭龙骨不要超出船舶的（），以免停靠码头、搁浅等情况下碰坏舭龙骨。舭龙骨的宽度一般约为船宽的（）%。在中小型船上通常为（）m左右。在确定舭龙骨的位置时应避免与舭部的（）相交，也应避免布置在（）附近。
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单选题船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为（）A舭部B胯部C舷部D端部
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判断题舭龙骨可以直接焊接在舭部列板上。（）A对B错
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