判断题制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。A对B错

判断题
制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。
A

对

B

错

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对于安装位置为后驱动、后驻车的四轮汽车,在ABS工位检测程序是() A.侧滑→前制动→后制动→驻车制动→车速表B.侧滑→前制动→驻车制动→车速表→后制动C.侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动
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制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和侧滑现象。此题为判断题(对，错)。
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汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
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汽车检测是对汽车技术状况和工作能力进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。检测内容包括：侧滑检验、制动检验、车速表检验、（ ）等。A．前照灯检验．B．氯气检验C．噪声检验D．一氧化碳检验E．烟度检验
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下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是（ ）。(A)制动跑偏不会引起制动侧滑， (B)制动侧滑不会引起制动跑偏， (C)严重的制动跑偏会引起制动侧滑， (D)二者在概念上是一致的。
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车辆制动出现侧滑时，驾驶员应向侧滑的边打方向，以消除侧滑。
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汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾）危险是由于（）。A、前轮驾驶员可以调节方向B、制动时前轴载荷增加C、制动后轴载荷减少D、前轮侧滑离心力减少侧滑，后轴侧滑离心力加大侧滑
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制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。
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装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因
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汽车在制动时发生后轴侧滑，司机将转向盘朝侧滑方向转动，能减小或消除后轴侧滑倾向。
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在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车（前驱动、后驻车）汽车进行检测时，检测程序为（）A、侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B、前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C、车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D、前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表
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车辆发生侧滑时，如果是转向或擦碰引起的，驾驶员可踏制动踏板减速。
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汽车检测是对汽车技术状况和工作能力进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。下列检测内容不包括的是（）。A、侧滑检验B、制动检验C、负载能力检验D、烟度检验
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制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。
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制动跑偏和制动侧滑是没有联系的。
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汽车制动侧滑一般是（）侧滑。A、前轴；B、后轴；C、前、后轴。
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关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法正确的是（）。A、制动跑偏不会引起制动侧滑B、制动侧滑不会引起制动跑偏C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑D、二者在概念上是一致的
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下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是（）。A、制动跑偏不会引起制动侧滑B、制动侧滑不会引起制动跑偏C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑
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制动时方向稳定性的主要因素是（）A、制动跑偏，制动侧滑和失去转向能力B、制动跑偏，地面制动力和失去转向能力C、制动跑偏，制动侧滑和地面制动力D、制动跑偏，制动侧滑，失去转向能力和地面制动力
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车辆因转向或擦撞引起的侧滑，（）。A、不可使用行车制动B、可缓踏制动踏板C、可使用行车制动D、可使用间歇制动
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车辆因转向或擦撞引起的侧滑，（）。A、不可使用行车制动B、可缓踏制动踏板C、可使用行车制动D、可紧急制动
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所谓制动侧滑，是指汽车制动时（）。
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问答题装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因
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单选题下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是（）。A制动跑偏不会引起制动侧滑B制动侧滑不会引起制动跑偏C严重的制动跑偏会引起制动侧滑D二者在概念上是一致的
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单选题汽车制动时影响方向稳定性的主要因素是（）。A制动跑偏，制动侧滑和失去转向能力B制动跑偏，地面制动力和失去转向能力C制动跑偏，制动侧滑和地面制动力D制动跑偏，制动侧滑，失去转向能力和地面制动力
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单选题在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车（前驱动、后驻车）汽车进行检测时，检测程序为（）A侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表
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判断题汽车在制动时发生后轴侧滑，司机将转向盘朝侧滑方向转动，能减小或消除后轴侧滑倾向。A对B错
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