填空题电容放电式点火系统中,火花放电的能量是以()的形式储存在专门的()中,并在适当的时刻将能量输送到()中去。

填空题
电容放电式点火系统中,火花放电的能量是以()的形式储存在专门的()中,并在适当的时刻将能量输送到()中去。

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相关考题:

电容元件吸收的能量是以()的形式储存在元件的()中。 A.电场能量,磁场B.电场能量,电场C.磁场能量,磁场D.磁场能量,电场

电感元件吸收的能量是以()的形式储存在元件的()中。 A.电场能量,磁场B.电场能量,电场C.磁场能量,磁场D.磁场能量,电场

下列内容是静电灾害产生的条件的是()。 A.有静电产生B.静电必须积聚并达到足以引起火花放电的静电电压C.放电的火花能量达到爆炸性气体混合物的点火能量D.静电放电周围有爆炸性气体混合物存在E.静电放电周围没有爆炸性气体混合物存在

静电灾害形成的条件是:有产生静电的来源;( );放电的火花能量达到爆炸性气体混合物的点火能量;放电周围必须有爆炸性气体混合物存在。A.电荷积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压B.静电荷积聚,并达到足以引起火花放电的带电电压C.静电荷积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压D.电荷积聚,并达到足以引起火花放电的带电电压

储能电容器通过充电,把()以电场能的形式存储起来。A、点火能量B、高压电C、低压电D、交流电

电容元件是以()形式储存能量,也是一种储能元件。A、电能B、磁场C、电场D、电流

电容放电式晶体管点火装置中的储能电容器的电容量一般为()。A、0.1~0.15μfB、0.2~0.25μfC、0.5~2μf

火花放电释放的能量较小。

下列放电释放能量较小的是()。A、电晕放电B、传播型刷形放电C、火花放电

()能量最小,危险性也较小的是。A、电晕放电B、刷形放电C、火花放电

电容放电式点火系统中,火花放电的能量是以()的形式储存在专门的()中,并在适当的时刻将能量输送到()中去。

点火系按点火能量的储存方式分类()A、电感储能式B、电容储能式C、电磁储能式D、电子储能式

无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用()取代了()。

电感储能式普通电子点火系统用点火线圈一次绕组的通、断来控制火花塞的放电时刻,当接通一次绕组的瞬间火花塞放电点火。

电容储能式电子点火系的点火能量以()储存在电容器中

电子点火装置的分类:电感放电式有触点晶体管点火系;()无触点晶体管点火系;电容放电式有触点晶体管点火系;电容放电式无触点晶体管点火系。A、电池放电式B、电极放电式C、电感放电式D、电容放电式

汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系,按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有()两种形式。A、磁感应式和光电式B、电感储能式和电容储能式C、震荡式和霍尔效应式D、光电式和震荡式

汽车中电容储能式的点火原理是电容放电时()。A、电阻很大B、电阻很小C、电流很大D、电流很小

汽车用电容储能式点火系的晶闸管的功用是控制储能电容器的()回路。A、放电B、充电

发动机的电容放电式电子点火装置,是利用()储存能量,再适时送到点火线圈产生点火火花。A、线圈B、电容器C、硅二极管D、三极管

现代燃气涡轮发动机广泛采用的点火系统是()A、具有磁电机和起动振荡器的组合式点火系统B、具有高低值输出的电容复合式点火系统C、具有电容放电式低能量的点火系统D、具有高电压低能量双重点火系统

控制直流电路的触点间隙会形成火花放电的根本原因是().A、储存在线路电容中的能量的释放B、储存在线路电感中的能量的释放C、触点断开前电路电流小于燃弧电流

多选题点火系按点火能量的储存方式分类()A电感储能式B电容储能式C电磁储能式D电子储能式

填空题无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用()取代了()。

判断题传统点火系统中,断电器触点间隙变化会影响点火时刻,也影响点火能量。()A对B错

判断题电感储能式普通电子点火系统用点火线圈一次绕组的通、断来控制火花塞的放电时刻,当接通一次绕组的瞬间火花塞放电点火。A对B错

填空题电容储能式电子点火系的点火能量以()储存在电容器中