问答题确认道岔位置可采取哪些方法？

确认道岔位置可采取( )方法。 A.通过道岔定(反)位表示确认B.通过有关进路开通方向确认C.与行车调度员进行核对确认D.现场确认

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经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确。( )此题为判断题(对，错)。

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扳道员在操纵道岔时,三确认的内容包括确认进路上有关道岔开通位置是否正确。() 此题为判断题(对，错)。

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扳动道岔准备调车进路时,先确认道岔开通位置,再扳向所需位置。() 此题为判断题(对，错)。

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手摇道岔六步骤中，五加锁代表（）A、双人配合将道岔摇至规定位置B、确认道岔编号及位置、有无异物、是否加钩锁器、是否需要摇动C、在规定位置加钩锁器并加锁D、确认道岔位置、尖轨密贴

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手摇道岔六步骤中，四确认代表（）A、双人配合将道岔摇至规定位置B、确认道岔编号及位置、有无异物、是否加钩锁器、是否需要摇动C、断开转辙机电源D、确认道岔位置、尖轨密贴

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手摇道岔六步骤中，一看代表（）A、双人配合将道岔摇至规定位置B、确认道岔编号及位置、有无异物、是否加钩锁器、是否需要摇动C、断开转辙机电源D、确认道岔位置、尖轨密贴

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经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确。

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运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A、道岔位置联锁B、道岔位置裂开C、道岔位置解锁D、道岔位置锁闭

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对道岔进行人工加锁前，需确认（）后，用钩锁器将密贴一侧的尖轨和基本轨加锁，加锁后钥匙由（）保管。A、道岔位置；维修人员B、道岔位置；道岔加锁人C、列车运行位置；维修人员D、列车运行位置；道岔加锁人

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确认道岔位置可采取（）方法。A、通过道岔定（反）位表示确认B、通过有关进路开通方向确认C、与行车调度员进行核对确认D、现场确认

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DS6-11计算机联锁系统，在应急盘上可实现单操道岔，确认道岔位置，办理引导总锁闭，开放（）。

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下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009）车站值班员布置确认进路用语规定正确的是（）A、确认×道接车（发车）进路B、确认×道进路C、确认×号、×号道岔位置D、确认×号道岔直股（曲股或弯股）、×号道岔直股（曲股或弯股）位置

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扳动道岔（操纵按钮）必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。

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道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

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确认道岔位置可采取（）方法。A、通过道岔定（反）位表示确认B、通过有关进路开通方向确认C、与行车调度员进行核对D、现场确认

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问答题为解决主提升机占据永久通风机房位置的问题，可采取哪些方法？

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单选题对道岔进行人工加锁前，需确认（）后，用钩锁器将密贴一侧的尖轨和基本轨加锁，加锁后钥匙由（）保管。A道岔位置；维修人员B道岔位置；道岔加锁人C列车运行位置；维修人员D列车运行位置；道岔加锁人

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单选题下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009）车站值班员布置确认进路用语规定正确的是（）A确认×道接车（发车）进路B确认×道进路C确认×号、×号道岔位置D确认×号道岔直股（曲股或弯股）、×号道岔直股（曲股或弯股）位置

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单选题运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A道岔位置联锁B道岔位置裂开C道岔位置解锁D道岔位置锁闭

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填空题DS6-11计算机联锁系统，在应急盘上可实现单操道岔，确认道岔位置，办理引导总锁闭，开放（）。

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