判断题CRH5动车组手柄在制动第一扇向动力轴发出电制动命令,电制动力与手柄的位置成比例,在第一扇区的末端达到最大值。A对B错

判断题
CRH5动车组手柄在制动第一扇向动力轴发出电制动命令,电制动力与手柄的位置成比例,在第一扇区的末端达到最大值。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车辆进行手动牵引的条件是()。A、方式方向手柄在ATO位置B、主控制手柄在牵引位C、主控制手柄在制动位D、自动驾驶转化继电器得电

CRH5A型动车组在有电救援断30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位,主指令开关在1位换向手柄0位,主手柄在制动区且施加停放制动。

CRH5型车电制动时,单轴最大电制动力为()KN,单编组全列最大电制动力为()KN。

CRH5动车组手柄在制动第一扇向动力轴发出电制动命令,电制动力与手柄的位置成比例,在第一扇区的末端达到最大值。

CRH5型动车组备用制动手柄(D02)有哪几个位置?动车组正常运行时应将手柄置于什么位置?

下列属于CRH5型动车组制动安全环路组成的有()。A、停放制动意外施加继电器B、牵引制动手柄C、备用制动手柄D、紧急制动按钮

DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时,需在动车组制动手柄位置在()以下进行。

由于SS3型电力机车只具备向前制动的功能,所以:()。A、只有当换向手柄由前位扳向制位时,2041(2042)线才有电B、当换向手柄由后位扳向制位时,2041(2042)线无电C、只要将换向手柄扳向制位,2041(2042)线均有电D、只要将换向手柄扳向制位,2014(2042)线均有电

试述电空制动控制器手柄在各位置时的作用?

CRH5型动车组的备用制动控制阀在备用制动投入以后,可以通过它控制(),发出制动指令。A、总风管压力变化B、列车管压力变化C、制动导线顺序得电

()串联在CRH5型动车组安全环路里。A、紧急制动按钮B、备用制动手柄C、常用制动手柄紧急制动位D、方向手柄

CRH5型车电制动时,单轴最大电制动力为20.5KN,单编组全列最大电制动力为()KN。

CRH5型动车组在有电救援断开30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位,主指令开关在1位,换向手柄0位,主手柄在制动区且施加停放制动。

列车进行全常用制动的条件为()。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电

多选题下列属于CRH5型动车组制动安全环路组成的有()。A停放制动意外施加继电器B牵引制动手柄C备用制动手柄D紧急制动按钮

问答题CRH5型动车组备用制动手柄(D02)有哪几个位置?动车组正常运行时应将手柄置于什么位置?

多选题()串联在CRH5型动车组安全环路里。A紧急制动按钮B备用制动手柄C常用制动手柄紧急制动位D方向手柄

填空题CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时,需在动车组制动手柄位置在()以下进行。

填空题CRH5型车电制动时,单轴最大电制动力为20.5KN,单编组全列最大电制动力为()KN。

单选题CRH5型动车组的备用制动控制阀在备用制动投入以后,可以通过它控制(),发出制动指令。A总风管压力变化B列车管压力变化C制动导线顺序得电

问答题试述电空制动控制器手柄在各位置时的作用。

单选题CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后,司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时,该牵引系统故障车的制动情况是()A该车和拖车一样不会产生制动作用B该车会上空气制动C该车正常实施电制动作用D该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿

判断题CRH5型动车组在有电救援断开30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位,主指令开关在1位,换向手柄0位,主手柄在制动区且施加停放制动。A对B错

填空题DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

判断题CRH5A型动车组在有电救援断30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位,主指令开关在1位换向手柄0位,主手柄在制动区且施加停放制动。A对B错

填空题CRH5型车电制动时,单轴最大电制动力为()KN,单编组全列最大电制动力为()KN。