单选题船尾线形斜流效应横向力与()有关。A螺旋桨转速B船尾形状C船D船尾形状、船速、螺旋桨转速

单选题
船尾线形斜流效应横向力与()有关。
A

螺旋桨转速

B

船尾形状

C

D

船尾形状、船速、螺旋桨转速


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于船尾线型斜流效应横向力的大小,叙述正确的是:()。A.船舶低速前进时,该力较大B.船舶低速后退时,该力较大C.船舶高速前进时,该力较大D.船舶高速后退时,该力较大

关于尾流(排出流)横向力,下列说法不正确的是( )。 A、尾流螺旋性效应横向力随船速提高而增大B、螺旋桨远离船体,尾流螺旋性效应横向力减小或不存在C、U形船尾大于V形船尾D、螺旋桨反转时的尾流螺旋性效应横向力比正转时更明显

双桨船的推力偏心效应横向力与船舶的长宽比有关,即. A、长宽比大的船舶,推力偏心效应横向力较大B、长宽比小的船舶,推力偏心效应横向力较小C、长宽比小的船舶,推力偏心效应横向力较大D、以上说法都错误

船舶静止时,不存在伴流,故无伴流效应横向力。( ) 此题为判断题(对,错)。

当两螺旋桨以不同工况工作时,在分水踵的两侧(含船尾部)或是舵叶两侧产生压力差而出现横向力,该横向力称为( )。A.分水效应横向力B.尾流螺旋性效应横向力C.船尾线形斜流效应横向力D.推力偏心效应横向力

下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是:A. 正车时,该横向力推船首顺斜流偏转B. 正车时,该横向力推船尾顺斜流偏转C. 倒车时,该横向力推船尾顺斜流偏转D. B\C正确

斜流效应横向力产生的原因在于______的存在。A. 伴流B. 斜流的横向分速C. 斜流的纵向分速D.上升斜流

空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏,主要是由于______的作用。A.伴流横向力B.沉深横向力和排出流横向力C.排出流横向力和伴流横向力D.沉深横向力和伴流横向力

右旋单车船在静止中倒车,船首发生向右偏转,是由于______的作用结果。A.沉深横向力和排出流横向力B.沉深横向力伴流横向力C.排出流横向力和伴流横向力D.沉深横向力、伴流横向力和排出流横向力

右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下______。A.伴流横向力使船首左转,排出流横向力使船首右转B.伴流横向力使船首右转,排出流横向力使船首右转C.伴流横向力使船首左转,排出流横向力使船首左转D.伴流横向力使船首右转,排出流横向力使船首左转

船速与伴流横向力的关系是______。A.船速为零,伴流横向力最大B.船速增大,伴流横向力增大C.船速为零,伴流横向力最小D.船速增大,伴流横向力减小

双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了()。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力; Ⅱ.推力偏心效应横向力; Ⅲ.分水踵效应横向力A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为()A、螺旋桨水面效应横向力使船首左转B、尾流效应横向力使船尾右转C、沉深与排出流两横向力均使船首左转D、上述三者都不对

下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是()A、正车时,该横向力推船首顺斜流偏转B、正车时,该横向力推船尾顺斜流偏转C、倒车时,该横向力推船尾顺斜流偏转D、B/C正确

螺旋桨沉深横向力的产生的根本原因是()。A、伴流的影响B、滑失C、螺旋桨接近水面工作D、船尾线型斜流

斜流效应横向力产生的原因在于()的存在。A、伴流B、斜流的横向分速C、斜流的纵向分速D、上升斜流

关于船尾线型斜流效应横向力的大小,叙述正确的是:( )。A、船舶低速前进时,该力较大B、船舶低速后退时,该力较大C、船舶高速前进时,该力较大D、船舶高速后退时,该力较大

单选题船速与伴流横向力的关系是:().A船速为零,伴流横向力最大B船速增大,伴流横向力增大C船速为零,伴流横向力最小D船速增大,伴流横向力减小

单选题斜流效应横向力产生的原因在于()的存在。A伴流B斜流的横向分速C斜流的纵向分速D上升斜流

单选题右旋单螺旋桨船进车前进时,船尾线形斜流效应横向力推船尾()偏转,船首()偏转。A向右、向左B向左、向右C向右、不D向左、不

单选题右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为()A螺旋桨水面效应横向力使船首左转B尾流效应横向力使船尾右转C沉深与排出流两横向力均使船首左转D上述三者都不对

单选题空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏,主要是由于()的作用。A伴流横向力B沉深横向力和排出流横向力C排出流横向力和伴流横向力D沉深横向力和伴流横向力

单选题单车船静止中倒车,螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为:().A伴流横向力>沉深横向力>排出流横向力B沉深横向力>伴流横向力>排出流横向力C排出流横向力>沉深横向力>伴流横向力D伴流横向力>排出流横向力>沉深横向力

单选题关于螺旋桨横向效应说法正确的是:() Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅡ、ⅢDⅣ

单选题双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了()。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力; Ⅱ.推力偏心效应横向力; Ⅲ.分水踵效应横向力AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ和Ⅲ

单选题关于螺旋桨排出流横向力产生的原因,下述说法正确的是()。 Ⅰ.进车与倒车均因伴流的上大下小; Ⅱ.进车与倒车均因伴流的上小下大; Ⅲ.进车与倒车均因船尾的上肥下瘦; Ⅳ.倒车时因船尾的上肥下瘦。AⅠ、ⅣBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅣ

单选题螺旋桨沉深横向力的产生的根本原因是()。A伴流的影响B滑失C螺旋桨接近水面工作D船尾线型斜流