问答题某1989年建造的36000DWT散货船,共有5个货舱,No.5货舱双层底是压载水舱,它的前后端各有一个透气管通向主甲板以上,分别位于Fr.43和Fr.69的左右舷边。透气管头壳体为铸钢材料,内部是浮球式自动关闭装置。在一次装卸货时,右舷Fr.43处的透气管头壳体被抓斗碰撞产生一条约50毫米长的裂缝。当时船上没有备用的透气管头,而且在停泊的港口也无法供应。请问在这种情况下:①是否允许在永久修理之前的一段时期内(例如最多一个月),采取临时修理措施过渡?②如果允许,哪些是可以接受的临时修理方法?(至少写出一个方法)
问答题
某1989年建造的36000DWT散货船,共有5个货舱,No.5货舱双层底是压载水舱,它的前后端各有一个透气管通向主甲板以上,分别位于Fr.43和Fr.69的左右舷边。透气管头壳体为铸钢材料,内部是浮球式自动关闭装置。在一次装卸货时,右舷Fr.43处的透气管头壳体被抓斗碰撞产生一条约50毫米长的裂缝。当时船上没有备用的透气管头,而且在停泊的港口也无法供应。请问在这种情况下:①是否允许在永久修理之前的一段时期内(例如最多一个月),采取临时修理措施过渡?②如果允许,哪些是可以接受的临时修理方法?(至少写出一个方法)
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某国际航行的15年船龄的ESP(加强检验)油船,在作换证检验。请问压载舱及货舱近观检验(包括完全检验和局部检验)范围?()A、所有压载舱及货舱B、部分压载舱及全部货舱C、部分货舱及全部压载舱D、不需要近观检验
某1989年建造的36000DWT散货船,共有5个货舱,No.5货舱双层底是压载水舱,它的前后端各有一个透气管通向主甲板以上,分别位于Fr.43和Fr.69的左右舷边。透气管头壳体为铸钢材料,内部是浮球式自动关闭装置。在一次装卸货时,右舷Fr.43处的透气管头壳体被抓斗碰撞产生一条约50毫米长的裂缝。当时船上没有备用的透气管头,而且在停泊的港口也无法供应。请问在这种情况下:①是否允许在永久修理之前的一段时期内(例如最多一个月),采取临时修理措施过渡?②如果允许,哪些是可以接受的临时修理方法?(至少写出一个方法)
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单选题关于压载水管道应下列说法中,错误的是()。A压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内,不可穿过货舱,以防管道泄漏发生货损,也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C锚链冲洗水一般取自压载水系统D压载水管不可以通过饮水舱
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多选题散货船的货舱、压载舱和干燥处所水位探测器有何具体要求?()A在每一货舱内,当水位达到高出任何货舱内底0.5m时应发出听觉和视觉报警,并在水位高度达到不小于货舱深度15%但不超过2m时也应发出听觉和视觉报警。水位探测器应安装在货舱的尾端B对防撞舱壁前方的任一压载舱,当舱内的液面达到不超过舱容的10%时应发出听觉和视觉报警。可安装一个报警越控装置,在使用该舱时启动C对于用做水压载的货舱,可以安装一个报警越控装置D在除锚链舱以外的任何干燥处所或空舱内,延伸至首货舱前方的任何部位,在水位高出甲板0.1m时应发出听觉和视觉报警
单选题船舶的水密结构是指:()A客舱和货舱B压载舱和货舱C水密横舱壁和双层底D机舱和双层底