单选题汽缸盖触火面裂纹可以(),但要注意残余应力。A堆焊B粘接C金属扣合D镶套

单选题
汽缸盖触火面裂纹可以(),但要注意残余应力。
A

堆焊

B

粘接

C

金属扣合

D

镶套


参考解析

解析: 暂无解析

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覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。 A、触火面B、冷却水道筋的根部C、外表面D、冷却面

四冲程柴油机气缸盖触火面常发生()裂纹。 A、径向B、周向C、径向或周向D、径向和周向

四冲程柴油机气缸盖触火面可能发生()裂纹。 A、径向B、周向C、径向或周向D、径向和周向

关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围

不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件

活塞头部触火面裂纹主要是由_______引起的A.热应力B.机械应力C.应力集中D.过热

气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是()。A、触火面为拉应力,冷却面为压应力B、触火面为压应力,冷却面为拉应力C、触火面与冷却面均为拉应力D、触火面与冷却面均为压应力

气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。

单选题缸盖覆板修理主要用于()处的裂纹。A触火面B冷却腔C外表面DA或B或C

单选题气缸盖触火面裂纹可以采用()+进行修理。A堆焊B粘接C金属扣合D镶套

判断题气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。A对B错

单选题气缸盖在机械应力和热应力的作用下,拉伸应力出现在()。A顶板处B阀孔间C冷却水侧D触火面侧

单选题柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下()。A缸盖触火面受拉应力B缸盖水冷面受压应力C活塞顶触火面受拉应力D活塞顶触火面受压应力

单选题气缸盖冷却裂纹的扩展方向是()。A从冷却腔向触火面B从触火面向冷却腔C无方向性D都不对

单选题四冲程柴油机汽缸盖触火面常发生()裂纹。A径向B周向CA或BDA和B

单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。A气缸盖底板的触火面B气缸盖底板的水冷面C气缸盖周缘D气缸盖底板触火面的气阀孔周围

单选题活塞头部触火面裂纹主要是由()引起的。A热应力B机械应力C应力集中D过热

单选题气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是()。A从冷却腔向触火面B从触火面向冷却腔C无方向性D都不对

单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于()裂纹。A高温疲劳B蠕变C热疲劳D机械疲劳

单选题汽缸盖触火面裂纹可以(),但要注意残余应力。A堆焊B粘接C金属扣合D镶套

单选题气缸盖裂纹产生的部位主要集中在()。A触火面B冷却面C不一定DA或B

单选题气缸盖触火面裂纹是()的结果。A高温疲劳B热疲劳C蠕变DA或B或C

单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是()。A低频热应力B高频热应力C机械应力D冷却不良

单选题气缸盖触火面在低频热应力的作用下,当温度升高时,产生()。A拉应力B压应力C切向应力D径向应力

单选题汽缸盖触火面上的裂纹的扩展方向是()。A触火面向冷却腔B冷却腔向触火面CA和BDA或B

单选题关于汽缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。A触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C裂纹发生在应力集中明显处D腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

单选题覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。A触火面B冷却水道筋的根部C外表面D冷却面