单选题航行中操舵,每个班次()。A只进行自动操舵B只进行随动操舵C应视当时的实际情况确定采用何种操舵方式D在大风浪时应同时进行自动操舵和随动操舵

单选题
航行中操舵,每个班次()。
A

只进行自动操舵

B

只进行随动操舵

C

应视当时的实际情况确定采用何种操舵方式

D

在大风浪时应同时进行自动操舵和随动操舵


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航行中操舵每个班次_____。A.只进行自动操舵B.只进行随动操舵C.任何情况都应进行自动操舵与随动操舵D.大风浪时可同时进行自动操舵和随动操舵

船舶航行中在_____情况下才在舵机间使用应急操舵。A.自动操舵失灵B.随动操舵失灵C.自动舵和随动舵失灵D.驾驶室不能进行操舵控制

船舶航行中,在_______情况下才在舵机间使用应急操舵?A.驾驶室不能进行操舵控制B.随动操舵失灵C.自动舵和随动操舵失灵D.自动操舵失灵

航行中,下列说法错误的是:()A.可关闭水密门窗B.可关闭驾驶台门窗C.驾驶员不得坐着值班D.操舵水手不得坐着操舵

目前航行于长江上游的中型客货轮采用的操舵装置是:A.人力舵操舵装置B.人力液压操舵装置C.电动液压操舵装置D.机械液压操舵装置

航行中操舵室的门窗应()A、全都关闭B、不能全部关闭C、无要求D、全打开

(三等)在航行试验中,要求主操舵系统及应急操舵系统互相转换时间不大于()A、5sB、10sC、15sD、30s

当船舶在狭窄水道航行和靠离码头时,宜采用()方式操舵。A、非追随操舵B、随动操舵C、自动操舵D、三种均可

某船在长江急流航段航行,并且设有2套电动操舵装置,舵杆扭矩为20KN.m,应急操舵装置为人力机械。问:此操舵装置是否合理?为什么?

初期的IBS主要是由四个子系统构成分别是:() ①航行计划 ②航迹保持 ③自动操舵 ④数据雷达 ⑤数据航行 ⑥数据定位 ⑦数据操舵A、①⑤⑥⑦B、①②③④C、③④⑤⑥D、④⑤⑥⑦

当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于120mm时,该主动操舵装置必须为动力操舵()

使用自动舵航行时,在()情况下,必须将自动操舵换成人工操舵。 Ⅰ避让和雾航 Ⅱ备车后或进出港时 Ⅲ大风浪中航行时 Ⅳ狭水道航行时 Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时A、Ⅰ,Ⅱ,ⅢB、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,ⅥD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

关于船舶横倾时的舵效,下列说法正确的是()。A、船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好B、船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差C、船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好D、船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好

某国内海上航行的船长为100m货船,航行途中主操舵装置失灵,发生碰撞事故。验船师对该船进行附加检验,检查了操舵装置。该船其主操舵装置采用电动液压装置,辅助操舵装置为人力操作,舵柄处的舵杆直径为320mm,仅在舵机室设有对主操舵装置的控制器,验船师要求采取措施纠正操舵装置缺陷。请问:该船操舵装置存在哪些缺陷,如何纠正?

根据2011《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇,沿海航行货船,应设有主操舵装置和辅助操舵装置,请问,在哪些情况下货船可以不设辅助操舵装置?

问答题根据2011《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇,沿海航行货船,应设有主操舵装置和辅助操舵装置,请问,在哪些情况下货船可以不设辅助操舵装置?

单选题船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时,一般都应使用:()A自动操舵B手柄操舵C应急操舵D随动操舵

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单选题使用自动舵航行时应()检查手操舵装置一次。A至少每8小时B每1小时C每天D每个航行班次

单选题使用自动舵航行时,在()情况下,必须将自动操舵换成人工操舵。 Ⅰ避让和雾航 Ⅱ备车后或进出港时 Ⅲ大风浪中航行时 Ⅳ狭水道航行时 Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时AⅠ,Ⅱ,ⅢBⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣCⅠ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,ⅥDⅠ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

单选题在使用自动操舵方式操舵时为检查转换装置及随动舵工作的可靠性,则应()。A12h进行一次检查B24h进行一次检查C8h进行一次检查D每个班次进行一次检查

单选题航行中驾驶员下达“把定035”的口令,指的是()A按导标操舵;B按罗经操舵;C无法确定;D按舵角操舵。