单选题渣油冷却器的冷却水量太大,冷后温度()。A下降B上升C不影响

单选题
渣油冷却器的冷却水量太大,冷后温度()。
A

下降

B

上升

C

不影响


参考解析

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氯化氢深冷冷却器出口温度低的原因()。 A、温度控制阀开度大,流经换热器的水量太大B、温度控制阀仪表坏C、调节阀前后阀门开度太大D、以上都不是

气体冷却器出口温度高会引起()。 A、尾气温度升高B、气体冷却器着火C、冷油温度升高D、热油温度升高

渣油冷却槽上水量越大,渣油温度越低。() 此题为判断题(对,错)。

常生产中,不是导致蒸汽喷射器串汽的原因有()。A、喷射器末级冷却器气体排空管线不畅通B、冷凝冷却器冷后温度升高,蒸汽喷射器入口负荷过大C、蒸汽喷射器蒸汽压力大幅下降D、冷凝冷却器冷后温度降低

正常生产中发现反应气体冷却器冷后温度大幅度下降至80℃左右,而此时蒸汽发生器补水量无明显异常,那么造成此现象的最大可能原因是()。A、反应气体冷却器出现内漏B、急冷塔下段液位严重超高C、反应气体冷却器换热效果差D、反应负荷低

冷却器用上水调节冷后温度容易发生()现象损坏换热器,并且冷却效果下降A、分流B、压力高C、气阻

润滑油冷后温度高的原因是()。A、温控阀故障B、冷却器水量大C、泵出口流量大D、泵抽空

冷却器的冷却介质量增加,被冷却的介质的温度将()。A、上升B、下降C、原状D、波动

下列表述中,可以判断为甩油冷却器堵塞的是()。A、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度低B、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度高C、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度高D、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度低

脱氢进料泵冷却器水路堵时()。A、冷却器水路不流动B、冷却器水路有流动C、冷却器油路温度基本不下降D、冷却器油路温度大副下降

反应气体冷却器换热效果变差,则反应出口气体冷后温度会()。A、上升B、下降C、不变D、轻微下降

对于循环水线上没有温度控制阀的冷却器,如果冷后温度偏低,可以通过()来达到要求。A、关小冷却器循环水出口B、关小冷却器循环水进口C、打开冷却器连通线D、降低循环水压力

成品塔塔底后冷却器出口温度高可能是由于汽化量太大造成的。()

热水系统温度低的原因有()。A、补入工艺水量过小B、温度调节阀故障C、热水冷却器冷却水量太大D、加入蒸气量太小

脱丙烷塔压力降低,操作上会发生()的影响。A、回流罐液面上升B、塔顶冷却器冷后温度上升C、塔顶温度上升D、塔底温度下降

关于循环水中断,下列选项中描述错误的是:()。A、各循环水冷却器冷后温度上升B、循环水流量下降C、循环水出口温度上升D、高分入口温度下降

关于循环水中断,下列描述错误的是()A、各循环水冷却器冷后温度上升B、循环水流量下降C、循环水出口温度上升D、高分入口温度下降

巡检时注意观察级间冷却器气体冷后温度及冷却水的冷后温度,主要为了保证冷却水不要超温

压缩机排气温度高的主要原因是冷却水量不足,冷却器冷却能力下降。

压缩机排气温度高的原因是()A、冷却水量大B、润滑油温度高C、冷却器冷却能力下降D、排气量小

渣油冷却器的冷却水量太大,冷后温度()。A、下降B、上升C、不影响

单选题装置停车时熄火后循环,()冷却器必须给上冷却水。A煤油B柴油C馏分油D渣油

单选题下列情况,不会造成减压真空度下降的是()。A冷后温度太高B冷后温度太低C塔顶负荷太大D汽提蒸汽量太大

单选题压缩机排气温度高的原因是()A冷却水量大B润滑油温度高C冷却器冷却能力下降D排气量小

单选题常生产中,不是导致蒸汽喷射器串汽的原因有()。A喷射器末级冷却器气体排空管线不畅通B冷凝冷却器冷后温度升高,蒸汽喷射器入口负荷过大C蒸汽喷射器蒸汽压力大幅下降D冷凝冷却器冷后温度降低

单选题滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是()。A冷却水量不足,滤器污堵B冷却器管子堵塞C冷却器管子破损泄漏D冷却水泵故障

判断题压缩机排气温度高的主要原因是冷却水量不足,冷却器冷却能力下降。A对B错