单选题船舶轴系中间轴承工作温度一般不超过()。A65℃B75℃C45℃D80℃

单选题
船舶轴系中间轴承工作温度一般不超过()。
A

65℃

B

75℃

C

45℃

D

80℃


参考解析

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当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。 A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置

船舶轴系中不包括()。 A、推力轴及推力轴承B、中间轴和中间轴承C、内置式推力轴和推力轴承D、艉轴和艉轴承

船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

选择轴系管理正确的结论() A、尾轴承工作温度不允许超过80℃B、要特别注意首部中间轴承的温度C、为减轻桨叶空泡腐蚀,空载航行时必须压载D、填料函式密封工作温度不得超过70℃

航行试验时,要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查,一般要求滚动轴承温度不超过℃,而轴系滑动轴承温度不超过( )℃。A.65/15B.70/70C.80/65D.70/65

船舶轴系中间轴承常用()制成。A、锡基轴承合金B、铅基轴承合金C、铝基轴承合金D、铜基轴承合金

船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是( )。A、尾轴承B、推力轴承C、主轴承D、中间轴承

船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过:()A、65℃B、45℃C、75℃D、90℃

一般把()的船舶推进轴系称为短轴系。A、无推力轴B、只有二根中间轴C、只有一根中间轴或无中间轴D、只有一根中间轴同时又无推力轴

内河船舶推进轴系中间轴承润滑方式大多采用()A、压力循环润滑B、飞溅润滑C、甩油环润滑D、人工注油润滑

电机轴承的正常工作温度一般不超过()℃。A、40B、60C、70D、80

对船舶主推进轴系一般有哪些要求()A、当轴的联轴器为非整体式时,应确保倒车时联轴器与轴之间不产生松动。B、主推进轴系及其传动装置应能承受足够的倒车功率。C、主推进轴系及其传动装置中滑动轴承温度应不超过65℃。D、滚动轴承温度应不超过80℃。

轴承正常工作温度不超过()。A、60℃B、70℃C、80℃D、90℃

滚动轴承轴系()常用在跨度较小、工作温度变化不大的场合。

船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过65℃。

单选题电机轴承的正常工作温度一般不超过()℃。A40B60C70D80

单选题航行试验时,要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查,一般要求滚动轴承温度不超过()℃,而轴系滑动轴承温度不超过()℃。A65/15B70/70C80/65D70/65

单选题选择轴系管理正确的结论()。A尾轴承工作温度不允许超过80℃B要特别注意首部中间轴承的温度C为减轻桨叶空泡腐蚀,空载航行时必须压载D填料函式首密封工作温度不得超过70℃

填空题滚动轴承轴系()常用在跨度较小、工作温度变化不大的场合。

单选题以中高速柴油机为主机的船舶推进装置,因其()已放置在减速齿轮箱中或主机自带,所以轴系布置时不再设置。A推力轴承B中间轴承C尾轴承D舵轴承

单选题船舶轴系中间轴承常用()制成。A锡基轴承合金B铅基轴承合金C铝基轴承合金D铜基轴承合金

单选题船舶轴系滑动式中间轴承的工作温度一般不应超过()A45℃B65℃C75℃D90℃

单选题船舶轴系安装时,轴线轻微不正应当()。A通过调节中间轴承位置加以改正B改变主机安装位置C修正螺旋桨中心线D改变推力轴承位置

单选题船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过()A65℃B45℃C75℃D90℃

单选题船舶轴系中间轴承工作温度一般不超过()。A65℃B75℃C45℃D80℃

单选题船舶轴系中不包括()。A推力轴及推力轴承B中间轴和中间轴承C内置式推力轴和推力轴承D艉轴和艉轴承

单选题船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是( )。A尾轴承B推力轴承C主轴承D中间轴承