一般把()的船舶推进轴系称为短轴系。A、无推力轴B、只有二根中间轴C、只有一根中间轴或无中间轴D、只有一根中间轴同时又无推力轴

一般把()的船舶推进轴系称为短轴系。

  • A、无推力轴
  • B、只有二根中间轴
  • C、只有一根中间轴或无中间轴
  • D、只有一根中间轴同时又无推力轴

相关考题:

船舶轴系轴线状态检查的项目有()。 A、轴系中心线弯曲度B、轴系两端轴的同轴度误差C、轴系中心线偏差度D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度

轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。 A、设计B、制造C、安装D、轴系校中

船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车的第三阶段变化顺序是:()Ⅰ、轴系停止转动,推进特性线过坐标原点、转矩为零Ⅱ、航速在负推力和船舶阻力作用下降低Ⅲ、轴系上还有负转矩Ⅳ、轴系停止转动Ⅴ、倒车工况特性曲线较陡 A、Ⅰ→Ⅱ→ⅤB、Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→ⅤC、Ⅰ→ⅡD、Ⅳ→Ⅲ→Ⅴ

对短轴系轴线校中理解错误的是。() A、刚惟好B、挠度小C、对轴系偏差敏感D、对轴系偏差不敏感

船舶轴系用来将主机的功率传递给()。A、舵机B、推进器C、尾轴D、中间轴

轴系效率的大小取决于()A、船舶的吨位和推进主机的功率B、推进主机的技术状况和转速C、船舶的负荷和航速D、轴系的形式和技术状态

船舶推进装置包括主机、()以及推进器等。A、离合器B、轴系C、传动装置D、减速装置

船舶电力推进系统的推进装置类型有哪些?()A、可变螺距式推进器和轴系推进装置两种B、旋转式推进器和轴系推进装置两种C、吊舱式推进器和轴系推进装置两种D、吊舱式推进器和悬挂式推进装置两种

船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过:()A、65℃B、45℃C、75℃D、90℃

船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的:()A、附加扭转应力B、附加弯曲应力C、附加拉伸应力D、附加剪切应力

船舶推进装置是由主机、轴系、()和推进器组成。A、锅炉B、电站C、空压机D、传动设备

对船舶主推进轴系一般有哪些要求()A、当轴的联轴器为非整体式时,应确保倒车时联轴器与轴之间不产生松动。B、主推进轴系及其传动装置应能承受足够的倒车功率。C、主推进轴系及其传动装置中滑动轴承温度应不超过65℃。D、滚动轴承温度应不超过80℃。

船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过65℃。

单选题船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的()。A附加扭转应力B附加弯曲应力C附加拉伸应力D附加剪切应力

单选题船舶推进轴系中的螺旋桨轴一般设置()个轴承。A1B2C3D4

单选题关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中,正确的是()A弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接B弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接C轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节D弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制

问答题船舶推进轴系工作时,所受机械负荷有哪些?

判断题传统的拉线法测定轴系中心线的工艺方法,只适用于轴系长度小于20m的短轴及小型船舶。A对B错

单选题有一根中间轴或者没有中间轴的轴系称为()。A短轴系B长轴系C中间轴系D尾轴系

单选题在推进装置传动轴系中,用于各轴段连接的联轴节种类很多,根据使用对象不同选择不同的联轴节,下列选择错误的是()A液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用B柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节C凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用D使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节

单选题船舶电力推进系统的推进装置类型有哪些?()A可变螺距式推进器和轴系推进装置两种B旋转式推进器和轴系推进装置两种C吊舱式推进器和轴系推进装置两种D吊舱式推进器和悬挂式推进装置两种

单选题船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过()A65℃B45℃C75℃D90℃

单选题船舶推进装置包括主机、()以及推进器等。A离合器B轴系C传动装置D减速装置

问答题现代船舶推进轴系中有哪几种常见的联轴器类型

单选题轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。A设计B制造C安装D轴系校中