填空题一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于()状态。

填空题
一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于()状态。

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相关考题:

一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于立即可用状态。此题为判断题(对,错)。

船舶安全检查时,检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷,若指定港口为中国港口,应在______申请复查,若指定港口为外国港口,应在______申请复查。A.下一港口/离港前B.离港前/国外第一港口C.离港前/国内第一港口D.下一港口/国外第一港口

所有在航船舶救生设备应处于立即可用状态。()

一切救生设备应在船舶()均处于正常立即可用状态。A、离港前B、全部航行中C、A+B

处于不适航或者不适拖状态的渔业船舶应禁止离港。

渔政渔港监督管理机关有权禁止当事船舶离港或者令其停航、改航、停止作业的情况()。A、处于不适航状态;B、发生交通事故、手续未清;C、拖欠船员工资;D、拖欠船厂修理款项。

船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于立即可用状态。

如果南航航段使用的是航信离港,该航段必须在航信系统显示()状态,离港系统才可以顺利接收。A、AIRP CNTL/unkB、OPEN FOR USE(正确答案)C、NotificationD、Cpn note

渔政渔港监督管理机关有权对()情况的船舶禁止当事船舶离港或者令其停航、改航、停止作业。A、处于不适航天B、拖欠加油费用C、拖欠船员工资D、拖欠船厂修理款项的

在任何时候,船上所有救生设备均处于工作状态,并立即可用。离港前及航行期间()

在离港前和整个航行中,救生设备只要处于可用状态,对存放地点和环境可不做要求。

一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于()状态。

CBT中的压载水应在()排放。A、抵港前B、装货前C、离港后

下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是()。A、外籍船舶应在到达我国港口前12小时,将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关B、外籍船舶如处于不适航状态,港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航C、外籍船舶在进港前可选择是否需要引航D、对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查,由边防检查机关负责

各海事处可以依法作出和实施责令改航、责令离港、责令申请重新检验、禁止进港或者离港、强制打捞清除、暂扣船舶等海事行政强制。

船舶从进港到离港的全部作业包括:()、()、()、()、()、离港。

船舶从进港到离港的全部作业包括:()、进港、装卸作业、()、辅助作业、离港。

判断题高速(客)船在离港前及整个航行时间内,只要大部分救生设备处于正常状态就行了。A对B错

单选题下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是()。A外籍船舶应在到达我国港口前12小时,将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关B外籍船舶如处于不适航状态,港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航C外籍船舶在进港前可选择是否需要引航D对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查,由边防检查机关负责

单选题船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为()。A在港状态和在航状态B在港状态和锚泊状态C锚泊状态和在航状态D临界状态和实际状态

填空题船舶从进港到离港的全部作业包括:()、()、()、()、()、离港。

判断题一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于立即可用状态。A对B错

判断题在任何时候,船上所有救生设备均处于工作状态,并立即可用。离港前及航行期间()A对B错

填空题船舶从进港到离港的全部作业包括:联检、()、装卸作业、技术作业、()、离港。

判断题一切救生设备应在船舶离港前和整个航行过程中均处于立即可用状态。A对B错

单选题在一切手续办完后,港口的海事主管机关认为船舶技术状态、装载情况等均符合安全航行条件,便发给船舶(),由代理在船舶离港前交给船长,或由引航员带给船长。A出口许可证B结关证书C离港通知书D出口清关证书

判断题在离港前和整个航行中,救生设备只要处于可用状态,对存放地点和环境可不做要求。A对B错