( )是安全仪表系统在故障时按一个已知的预定方式进入安全状态。A、冗余B、容错C、故障安全
如下故障中，机组执行紧急停机的有（）.A、振动开关故障B、过速模块安全链故障C、变桨安全链故障D、叶轮锁定故障
A520安全气囊故障码“B1003，线路3”表示（）A、副驾驶预紧安全带故障B、驾驶员预紧安全带故障C、副驾驶员安全气囊D、驾驶员前安全气囊故障
（）故障模式（失效一安全型模式）是指安全仪表系统的此种故障将导致正常运行的装置发生误停车。A、显性故障B、随机故障C、隐性故障
安全控制系统的故障有两种类型：（）.A、显性故障B、软件故障C、硬件故障D、隐形故障
故障—安全输入接口必须做到：（）A、采用静态输入，以便有效地实现故障—安全原则B、采用编码输入，以便有效地实现故障—安全原则C、采用动态输入方式，以便有效地实现故障—安全原则D、采用过程输入，以便有效地实现故障—安全原则
车辆行驶中发现安全隐患和（）及时进行确认、报修、待援，确保行车中的车辆安全。A、故障预告；B、故障预防；C、故障预兆；D、故障预见。
故障安全是指安全仪表系统（SIS）故障时按一个已知的预定方式进入安全状态。
车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。A、安全导向故障B、安全高于故障C、故障导向安全D、故障保证安全
（）是实现“故障-安全”技术的方法之一。A、防错办技术B、故障检测与诊断C、故障恢复D、安全冗余
铁路信号的安全包括（）两重含义A、功能安全——在无故障时设备能准确无误地工作B、故障——安全，在故障时，设备应导向安全状态C、在任何部分发生故障及系统处于任何可能的外界环境中系统的输出一般是处于安全状态
联锁设备必须工作可靠并符合（）原则。A、故障-安全B、故障-中断行车C、安全-故障-安全D、故障-继续行车
ATO系统是（）A、故障安全系统B、非故障安全系统C、安全系统D、保障系统
什么是故障导向安全原则？故障—安全电路的常用方法有几种？
如下故障中，机组执行紧急停机的有（）A、振动开关故障B、过速模块安全链故障C、Vensys变桨安全链故障D、叶轮锁定故障
紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有（）。A、分配阀安全阀故障B、高压安全阀故障C、低压安全阀故障D、电动放风阀故障
根据设备故障的后果，故障可以分为（）A、危险侧故障B、安全侧故障C、瞬间故障D、间歇性故障
车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象（）。A、与安全计算机1系通信故障B、安全计算机1系故障C、STM1系故障D、安全计算机2系故障
四余度电传系统能够实现的故障安全等级是（）.A、故障/安全B、双故障/安全C、三故障/安全D、四故障/安全
多选题（）是实现“故障-安全”技术的方法之一。A防错办技术B故障检测与诊断C故障恢复D安全冗余
多选题如下故障中，机组执行紧急停机的有（）.A振动开关故障B过速模块安全链故障C变桨安全链故障D叶轮锁定故障
单选题联锁设备必须工作可靠并符合（）原则。A故障-安全B故障-中断行车C安全-故障-安全D故障-继续行车
多选题车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象（）。A与安全计算机1系通信故障B安全计算机1系故障CSTM1系故障D安全计算机2系故障
单选题紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有（）。A分配阀安全阀故障B高压安全阀故障C低压安全阀故障D电动放风阀故障
多选题根据设备故障的后果，故障可以分为（）A危险侧故障B安全侧故障C瞬间故障D间歇性故障
单选题车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。A安全导向故障B安全高于故障C故障导向安全D故障保证安全