单选题在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后，有关《规则》条款适用问题，下列说法正确的是（）A通常不再适用互见中有关避让或避碰责任（义务）的条款B在能见度不良情况下两船互见后，仍然应当执行互见中的声号条款C船舶应当鸣放能见度不良时的声号D以上说法均正确
单选题
在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后，有关《规则》条款适用问题，下列说法正确的是（）
A
通常不再适用互见中有关避让或避碰责任（义务）的条款
B
在能见度不良情况下两船互见后，仍然应当执行互见中的声号条款
C
船舶应当鸣放能见度不良时的声号
D
以上说法均正确
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
雾中两船接近到互见时，应：A.继续遵守能见度不良时的行动规则B.一般应执行互见时的行动规则C.是否执行互见时的行动规则取决于当时的能见度D.是否执行互见时的行动规则取决于两船相互看见时的距离
在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后，有关《规则》条款适用问题，下列说法正确的是（）。A.通常不再适用互见中有关避让或避碰责任（义务）的条款B.在能见度不良情况下两船互见后，仍然应当执行互见中的声号条款。C.船舶应当鸣放能见度不良时的声号D.以上说法均正确
在能见度不良的水域中航行的两船，当接近到互相看得见时，应（）。A、继续遵守船舶在能见度不良的行动规则。B、作为特殊情况对待，不能片面强调适用互见中或能见度不良的行动规则。C、A和B都对。D、A、B都不对。
单选题有关“船舶在任何能见度情况下的行动规则”的适用范围，下列说法正确的是（）。A总体而言，“船舶在任何能见度情况下的行动规则”适用于任何能见度情况B然而，根据《规则》条文的含义以及与其他条文的联系，“船舶在任何能见度情况下的行动规则”中的某些条款，有着不同的适用条件。CA和B均正确DA和B均不正确
单选题在能见度不良的水域中航行的两船，当接近到互相看得见时，应（）。A继续遵守船舶在能见度不良的行动规则。B作为特殊情况对待，不能片面强调适用互见中或能见度不良的行动规则。CA和B都对。DA、B都不对。
单选题下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议，双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的；Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”； Ⅲ、在需要背离规则采取行动时，当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动，也可能构成疏忽或过失AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ
单选题下列有关行动声号哪项正确：（）A行动声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时B行动声号仅适用于在能见度良好时，相遇两船为避免碰撞而采取操纵行动时C只要两船处于互见之中，为避免碰撞而采取的操纵行动时，就必须按规定鸣放相应的声号D行动声号是否鸣放，应取决于当时的能见度情况如何
单选题构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化？（）A会遇时间提前，会遇距离增加B会遇时间提前，会遇距离减小C会遇时间推迟，会遇距离增加D会遇时间推迟，会遇距离减小
单选题关于直航船，下列说法正确的是（）。A会遇两船中操纵避让能力差的为直航船B会遇两船中不能按照规则要求采取行动的一定为直航船C会遇两船中，不应被妨碍的一船为直航船，应该保向保速D直航船在两船相遇过程中不仅仅是负有保向保速的责任和义务
单选题在背离《规则》时须满足下列哪些条件：（） ①存在航行的危险和/或碰撞的危险等 ②两船已经临近到即将构成紧迫危险 ③如果仍然严格遵守《规则》的具体条款会使两船的行动明显的发生冲突，背离《规则》反而会使两船协调避让，也就是说只有背离《规则》才能避免即将形成的紧迫危险 ④只要两船已经构成碰撞危险可以背离《规则》采取避让行动。A①②③④B①②③C①③④D①②④
单选题下列关于雷达避碰转向示意图（英国航海学会1970年推荐）的说法正确的是：（）A转向行动方式与1972年避碰规则19条有关规定完全不一致B未考虑來船可能采取的行动C对各方位來船的转向避让措施均可得到安全的DCPAD适用于能见度不良时不在互见中两船会遇情况
单选题船舶在互见中的行动规则适用于：（）A能见度良好时的互见B能见度不良时的互见C不论当时的能见度如何，只要两船互见，该规则就适用D不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用
单选题下列有关行动声号说法正确的是：（）A行动声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时B行动声号仅适用于能见度良好，相遇两船为避免碰撞而采取行动时C任何在航船舶，只要处于互见中，为避免碰撞而采取操纵行动时，就必须按规定鸣放操纵声号D行动声号仅适用于任何能见度，相遇两船为避免碰撞而采取行动时