单选题下列关于雷达避碰转向示意图（英国航海学会1970年推荐）的说法正确的是：（）A转向行动方式与1972年避碰规则19条有关规定完全不一致B未考虑來船可能采取的行动C对各方位來船的转向避让措施均可得到安全的DCPAD适用于能见度不良时不在互见中两船会遇情况
单选题
下列关于雷达避碰转向示意图（英国航海学会1970年推荐）的说法正确的是：（）
A
转向行动方式与1972年避碰规则19条有关规定完全不一致
B
未考虑來船可能采取的行动
C
对各方位來船的转向避让措施均可得到安全的DCPA
D
适用于能见度不良时不在互见中两船会遇情况
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在与公海相连并供海船航行的内河,下列说法正确的是 A.主管机关制定的任何特殊避碰规定,仅适用于内河船舶B.如果主管机关制定了特殊避碰规定,则《国际海上避碰规则》不再适用C.主管机关制定的任何特殊避碰规定,不应与《国际海上避碰规则》相同或相近D.《国际海上避碰规则》不妨碍主管机关制定特殊地方规定
关于特殊的避碰规则或规定,下列说法正确的是()。 A.各沿海国家的特殊规定,必须由政府统一制定B.有关主管机关可在其管辖的一切水域内制定任何特殊的避碰规定C.任何船舶均应当遵守有关主管机关在其管辖水域内制定的特殊避碰规定D.特殊水域的特殊避碰规定,由IMO统一制定
关于特殊的避碰规则或规定,下列说法正确的是()。①可由沿海国政府统一制定;②可由水域的主管机关制定;③船舶应当遵守有关主管机关在其管辖水域内制定的特殊避碰规定;④特殊的避碰规则或规定不适于用国际航行海船 A.①②③B.②③C.①③④D.②④
根据我国加入避碰规则公约时的保留,下列说法正确的是()。①我国非机动船免受《国际海上避碰规则》约束;②我国政府公务船免受《国际海上避碰规则》约束;③我国军用船免受《国际海上避碰规则》约束;④我国内河水域不适用《国际海上避碰规则》 A.①B.②③④C.①②③④D.②③
关于特殊的避碰规则或规定,下列说法正确的是()。①必须由沿海国政府统一制定:②可由某水域的主管机关制定:③必须由IMO统一制定④特殊的避碰规则或规定不适用于外籍船舶 A.①③B.②C.①③④D.②③④
关于锚地水域的避碰规则或规定,下列说法正确的是()。 A.主管机关可在锚地制定特殊的规定,包括港外锚地B.如果该锚地处于《国际海上避碰规则》适用水域,则任何部门不应制定特殊避碰规定C.主管机关可在港内锚地制定特殊的规定,但港外锚地除外D.港内锚地不适用《国际海上避碰规则》
在与公海连接并可供海船航行的内陆水域，下列说法正确的是()。A.海船只需遵守国际海上避碰规则B.海船与海船之间的避碰只应遵守国际海上避碰规则C.内河船之间的避碰不需要遵守国际海上避碰规则D.海船也应遵守主管机关制定的特殊的避碰规则或规定
在海上,用雷达来协助避碰时,通常把雷达放在________海里档进行标绘。A.12B.6C.3 在海上，用雷达来协助避碰时，通常把雷达放在________海里档进行标绘。A.１２B.６C.３
本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是()。①本船只能向右转向;②来船不应向左转向;③本船不应向右转向;④本船可以向左转向A.①②B.③④C.②③D.②④
AIS与雷达相比（）。A、优势显著，可以替代雷达B、只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策C、不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题D、只要根据AIS信息避碰即可，而不必顾及避碰规则
单选题关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。A②③B①②④C③④D①②③
单选题根据雷达避碰转向示意图（英国航海学会1970年）对本船左舷30°～67°来船推荐的转向避碰行动，下列说法正确的是（）。 ①本船右转并通过来船船首； ②本船右转通过来船船尾； ③考虑来船会左转通过本船船首； ④考虑来船会右转通过本船船尾A①③B①④C②③D②④
单选题根据国际海上避碰规则关于避免碰撞的行动的要求，关于转向与减速或把船停住的措施，下列说法正确的是（）。A单用转向行动可以避免紧迫局面，不应当减速或把船停住B单用转向行动可以避免紧迫局面，不必要减速或把船停住C局面不清的情况下，转向行动仍然是最有效的D局面不清的情况下，减速或把船停住是必要的
单选题雷达稳定跟踪目标过程中，本船机动时跟踪目标数据（）；本船机动完成后3分钟内，数据（）。（）A能够用于避碰；不适于避碰B能够用于避碰；适合避碰C不能用于避碰；适合避碰D不能用于避碰；不适于避碰
单选题关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性 Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定 Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ
单选题AIS与雷达相比（）。A优势显著，可以替代雷达B只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策C不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题D只要根据AIS信息避碰即可，而不必顾及避碰规则
单选题船舶领域（ShipSafetyDomain），又称（）首先提出的。A动界，是英国的GoodwinB避碰领域，是日本藤井弥平博士C避碰领域，是荷兰学者VanderTak等D动界，是英国学者Davis等
单选题根据雷达避碰转向示意图，对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应：（）A向右转向直到来船处于本船左舷20°以上B向右转向直到来船处于本船左舷30°以上C向右转向直到来船处于本船左舷10°以上D以上都不对
单选题根据雷达避碰转向示意图，对船尾左右各30°间的来船，应（）A右转30°B左转30°C左转60°D以上都不对