单选题某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定相应于作用组合的标准组合时的地下车库基底压力（kPa）最接近下列（）项。A18B15C12D8
单选题
某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定相应于作用组合的标准组合时的地下车库基底压力（kPa）最接近下列（）项。
A
18
B
15
C
12
D
8
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
条形基础宽2m，基底埋深1.50m，地下水位在地面以下1.50m，基础底面的设计荷载为350KN/m，地基土分布：第一层土厚度为3米，天然重度γ=20.0kN/m3，压缩模量Es=12MPa;第二层为软弱下卧层，其厚度为5米，天然重度γ=18.0kN/m3，压缩模量Es=4MPa;扩散到软弱下卧层顶面的附加压力pz最接近于下列哪一个数值?()A 78kPa;B 89kPa;C 109kPa;D 143kPa。
设计条件 某多层住宅钢筋混凝土结构地下车库局部剖面下页图，地下室底板、侧墙、顶板均采用防水混凝土，防水设防等级为Ⅱ级，不设置保温层。 作图要求 1.绘出底板、侧墙、顶板的防水构造，并在引出线上分层注明材料、做法、厚度。 2.完整绘出阴阳转角处大样①、②、③的防水构造，并标注材料、做法、厚度及控制宽度。
某单层地下车库，设计使用年限为50年，安全等级为二级。采用板柱结构，双向柱跨均为8.1m，顶板覆土厚度s＝2.0m（覆土应力扩散角θ＝35°），地面为载人少于9人的小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道）。试问，地下车库顶板按《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）确定的消防车等效均布活荷载标准值qk（kN/m2），与下列何项数值最为接近（ ） 提示：消防车的等效均布活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数，按6m×6m的双向板楼盖取值。A. 25.0B. 20.0C. 18.5D. 16.5
某小区服务用房为单层砌体结构，采用墙下条形基础，基础埋深1.0m，地下水位在地表下2m。由于基底为塘泥，设计采用换土垫层处理地基，垫层材料为灰土。荷载效应标准组合时，作用于基础顶面的竖向力F为75kN/m，力矩M为20kN·m/m，基础及基底以上填土的加权平均重度为20kN/m3。条件同题13，试问，相对于作用的标准组合时，灰土垫层底部的附加压力值（kPa），与下列何项数值最为接近（ ） A. 20 B. 30 C. 40 D. 50
某轴心受压砌体房屋内墙，γ0=1.0，采用墙下钢筋混凝土条形扩展基础，垫层混凝土强度等级C10，100mm厚，基础混凝土强度等级C25（ft=1.27N／mm2），基底标高为-1.800m，基础及其上土体的加权平均重度为20kN／m3。场地土层分布如图所示，地下水位标高为-1.800m。[2014年真题]3.假定，基础宽度b=2m，荷载效应由永久荷载控制，荷载效应标准组合时，作用于基础底面的净反力标准值为140kPa。试问，由受剪承载力确定的，墙与基础底板交接处的基础截面最小厚度（mm），与下列何项数值最为接近？（ ）提示：基础钢筋的保护层厚度为40mm。 A、180 B、250 C、300 D、350
一多层建筑，两侧均有纯地下车库，筏板基础与主楼相连，基础埋深8m，车库上覆土厚度3m，地下水位为地面下2m，基坑施工期间采取降水措施。主体结构施工完成，地下车库上部土方未回填时，施工单位擅自停止抽水，造成纯地下车库部分墙体开裂，图中哪种开裂形式与上述情况相符？（ ）
哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利()A.地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B.地下车库的侧墙已经建造完成,地下水处于最低水位C.地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最髙水位D.地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000ma，顶板上覆土层厚1.0m，重度γ= 18kN/m3，公共活动区可变荷载为10kPa，顶板厚度为30cm，顶板顶面标高与地面标高相等，底板厚度50cm，混凝土重度为25kN/m3，侧墙及梁柱总重10MN，车库净空为4.0m，抗浮计算水位为1.0m，土体不固结不排水抗剪强度cu =35kPa，下列对设计工作的判断中，不正确的是（）。A.抗浮验算不满足要求，应设抗浮桩 B.不设抗浮桩，但在覆土以前不应停止降水 C.按使用期的荷载条件不需设置抗浮桩D.不需验算地基承载力及最终沉降量
某高层筏板式住宅楼的一侧设有地下车库，两部分地下结构相互连接，均采用筏形基础，基础埋深在室外地面以下10m，住宅楼基底平均压力Pk为260kN/m2，地下车库基底平均压力仇为60kN/m2，场区地下水位埋深在室外地面以下3.0m，为解决基础抗浮问题，在地下车库底板以上再回填厚度约0.5m，重度为35kN/m3的钢碴，场区土层的重度均按20kN/m3考虑，地下水重度按10kN/m3取值，根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）计算，住宅楼地基承载力fa最接近（）。A.285kPa B.293kPa C.300kPa D.308kPa
图3-22所示某高层筏板式住宅楼的一侧设有地下车库，两部分地下结构相互连接，均采用筏基，基础埋深在室外地面以下10m,住宅楼基底平均压力pk外为260kN/m2，地下车库基底平均压力pk为60kN/m2，场区地下水位埋深在室外地面以下3. 0m,为解决基础抗浮问题，在地下车库底板以上再回填厚度约0.5m，重度为35kN/m3的钢碴，场区土层的重度均按20kN/m3考虑，地下水重度按10kN/m3取值，根据《建筑地基基础设 计规范》(GB 50007—2002)计算，住宅楼地基承载力fa最接近（ ）kPa。A. 285 B. 293 C. 300 D. 308
某地下车库作用有141MN浮力，基础及上部结构和土重为108MN。拟设置直径 600mm、长10m的抗拔桩，桩身重度为25kN/m3。水的重度取10kN/m3。基础底面以下10m内为粉质黏土，其桩侧极限摩阻力为36kPa，车库结构侧面与土的摩擦力忽略不计。按《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008），按群桩呈非整体破坏，估算需设置抗拔桩的数量至少应大于下列哪个选项？（取粉质黏土抗拔系数λ= 0. 70) ( )A. 83 根 B. 89 根 C. 108 根 D. 118 根
溶洞顶板厚20m，容重为21kN/m3，岩体允许抗压强度为1.6MPa,顶板岩石上覆土层厚度7.0m，容重为18kN/m3,溶洞平面形状接近圆形，半径约6.0m,假定在外荷载作用下溶洞会沿洞壁发生剪切破坏，则外荷载最大不应超过（ ）kPa。A. 200 B. 250 C. 340 D. 420
某溶洞顶板岩层厚23m，容重为21kN/m3，顶板岩层上覆土层厚度5.0m，容重为18kN/m3，溶洞跨度为6.0m，岩体允许抗压强度为3.5MPa，顶板跨中有裂缝，顶板两端支座处岩石坚硬完整。按顶板梁受弯计算，当地表平均附加荷载增加到( )时，溶洞顶板达到极限状态。A.．800kPA. D.．1200kPA. C.．1570kPA. D.．2000kPA.
圆形基础上作用于地面处的竖向力Nk＝1200kN，基础直径3m，基础埋深2.5m，地下水位埋深4.5m，基底以下的土层依次为：厚度4m的可塑黏性土、厚度5m的淤泥质黏土。基底以上土层的天然重度为17kN/m3，基础及其上土的平均重度为20kN/m3。已知可塑黏性土的地基压力扩散线与垂直线的夹角为23°，则淤泥质黏土层顶面处的附加压力最接近于下列何值（ ）A． 20kPaB． 39kPaC． 63kPaD． 88kPa
某柱下扩展锥形基础，柱截面尺寸为0.4m×0.5m，基础尺寸、埋深及地基条件见图5-13。基础及其上土的加权平均重度取20kN/m3。假定黏性土层的下卧层为淤泥质土，其压缩模量E8=3MPa。假定基础只受轴心荷载作用，且b1为1.4m；相应于荷载效应标准组合时，柱底的竖向力Fk=1120kN。试问，荷载效应标准组合时，软弱下卧层顶面处的附加压力值pz（kPa），最接近于下列何项数值？（A） 28 （B）34 （C）40 （D）46
某多层框架结构带一层地下室，采用柱下矩形钢筋混凝土独立基础，基础底面平面尺寸3.3mx3.3m，基础底绝对标高60.000m，天然地面绝对标高63.000m，设计室外地面绝对标高65.000m，地下水位绝对标高为60.000m，回填土在上部结构施工后完成，室内地面绝对标高61.000m，基础及其上土的加权平均重度为20kN/m3，地基土层分布及相关参数如图所示。假定，荷载效应基本组合由永久荷载控制，相应于荷载效应基本组合时，柱A基础在图示单向偏心荷载作用下，基底边缘最小地基反力设计值为40kPa，最大地基反力设计值为300kPa。试问，柱与基础交接处截面I-I的弯矩设计值（kN*m）与下列何项数值最为接近？（A）570（B）590（C）620（D）660
某均质淤泥质土场地中有一独立基础，基础底面尺寸为2．0m×2.0m，埋深为1.5m，荷载作用效应标准组合时基础顶面受到上部结构的荷载为800kN，基础与地基土的平均重度为20kN/m3，土层重度为γ=19kN/m3，承载力特征值为45kPa，地下水埋深为4.5m，如采用砾砂土做垫层，垫层厚度为（）。A、1.5mB、2.0mC、2.5mD、3.0m
哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利（）A、地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B、地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C、地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D、地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000ma，顶板上覆土层厚1.0m，重度γ＝18kN/m3，公共活动区可变荷载为10kPa，顶板厚度为30cm，顶板顶面标高与地面标高相等，底板厚度50cm，混凝土重度为25kN/m3，侧墙及梁柱总重10MN，车库净空为4.0m，抗浮计算水位为1.0m，土体不固结不排水抗剪强度cu＝35kPa，下列对设计工作的判断中，不正确的是（）。A、抗浮验算不满足要求，应设抗浮桩B、不设抗浮桩，但在覆土以前不应停止降水C、按使用期的荷载条件不需设置抗浮桩D、不需验算地基承载力及最终沉降量
单选题哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利？（ ）[2009年真题]A地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
单选题溶洞顶板厚20m，容重为21kN／m3，岩体允许抗压强度为1.6MPa，顶板岩石上覆土层厚度7.0m，容重为18kN／m3，溶洞平面形状接近圆形，半径约6．0m，假定在外荷载作用下溶洞可能沿洞壁发生剪切破坏，则外荷载最大不应超过（）kPa。（）A200B250C340D420
单选题某溶洞顶板岩层厚23m，容重为21kN/m3，顶板岩层上覆土层厚度5.0m，容重为18kN/m3，溶洞跨度为6.0m，岩体允许抗压强度为3.5MPa，顶板跨中有裂缝，顶板两端支座处岩石坚硬完整。按顶板梁受弯计算，当地表平均附加荷载增加到（ ）kPa时，溶洞顶板达到极限状态。A800B1200C1570D2000
单选题某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定地下车库抗浮稳定性系数最接近下列（）项。A1.4B1.3C1.2D1.1
单选题哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利（）A地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
单选题某均质淤泥质土场地中有一独立基础，基础底面尺寸为2．0m×2.0m，埋深为1.5m，荷载作用效应标准组合时基础顶面受到上部结构的荷载为800kN，基础与地基土的平均重度为20kN/m3，土层重度为γ=19kN/m3，承载力特征值为45kPa，地下水埋深为4.5m，如采用砾砂土做垫层，垫层厚度为（）。A1.5mB2.0mC2.5mD3.0m
单选题某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000ma，顶板上覆土层厚1.0m，重度γ＝18kN/m3，公共活动区可变荷载为10kPa，顶板厚度为30cm，顶板顶面标高与地面标高相等，底板厚度50cm，混凝土重度为25kN/m3，侧墙及梁柱总重10MN，车库净空为4.0m，抗浮计算水位为1.0m，土体不固结不排水抗剪强度cu＝35kPa，下列对设计工作的判断中，不正确的是（）。A抗浮验算不满足要求，应设抗浮桩B不设抗浮桩，但在覆土以前不应停止降水C按使用期的荷载条件不需设置抗浮桩D不需验算地基承载力及最终沉降量