单选题不属于全部损失的是()A货物遭遇大火被全部焚毁B船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失C载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损D战时货物被敌国所捕获或没收

单选题
不属于全部损失的是()
A

货物遭遇大火被全部焚毁

B

船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失

C

载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损

D

战时货物被敌国所捕获或没收


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下列不属于实际全损的是()A.船舶遇风暴而倾覆并沉入海底,无法打捞B.货物在运输途中遭遇海盗被劫夺C.船舶在巨浪的冲击下,船体支离破碎D.船舶所载的货物小麦被海水浸泡而湿损,到岸后经烘干整理再削价出售

根据我国海上运输货物保险条款的规定,淡水雨淋险中的“淡水损失”包括( )A.船遭受巨浪而造成货物的损失B.海水进入舱内造成货物的损失C.船舶遭遇洪水倾覆造成货物的损失D.船上淡水舱或水管漏水、船舱内水汽凝结形成的舱汗造成货物的损失

某批货物投保了水渍险,载运该批货物的货轮在航行中遇到大雨,而致使货物遭到水渍损失。问题:(1)被保险人能否向保险公司索赔?为什么?(2)若另有一载货海轮在航行中遇恶劣气候或者船舶触礁致使海水或海浪涌进船舱使上述货物遭到水渍损失。保险公司是否应给予赔偿?为什么?

如果船舶搁浅,船底被划破,海水进入船舱,导致底层货物损失,该损失属于()。[2005年真题] A.全部损失 B.部分损失 C.实际全损 D.推定全损

如果船舶搁浅,船底被划破,海水进入船舱,导致底层货物损失,该损失属于(  )。 A.全部损失 B.部分损失 C.实际全损 D.推定全损

单独海损主要可以分为()几类。A、船舶损失B、货物完全损毁、灭失C、货物部分损失D、运费损失E、全部损失

下列哪些损失属于全部损失()A、货物遭遇大火被全部焚毁B、船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失C、水泥被海水浸泡成硬块D、战时货物被敌国所捕获或没收E、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损

有一批货物,投保了平安险,由货轮装运,驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况下,保险公司无需承担赠偿责任的是()A、货轮遭遇暴风雨的袭击,因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失B、货轮与其他船舶相撞,致使该批货物发生的部分损失C、货轮遭遇海难后发生的避难港费用D、货轮遭遇海啸造成该批货物发生的全部损失

以下发生在承运人责任期间货物的损失,承运人应当承担责任的是()A、船长驾驶船舶或管理船舶中的过失使货物灭失B、由于船员的过失导致发生火灾致使货物灭失C、船舶航行至途中发生事故使得船舶不适航导致的货物灭失D、承运人雇佣的人因疏忽没有能够按照约定给货物通风,造成货物变质

有一批货物,投保了平安险,由货轮装运,驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中,保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?( )A、货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失B、货轮与其他船舶相撞,致使该批货物发生的部分损失C、货轮遭遇海难后发生的避难港费用D、货轮遇暴风雨的袭击,因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失

不属于全部损失的是()A、货物遭遇大火被全部焚毁B、船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失C、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损D、战时货物被敌国所捕获或没收

出口到美国的木材,如在运输中发生风险,导致实际全损情况的有()A、船舶失踪3个月B、船舶遇难沉没,货物沉入海底C、船舶被海盗劫走D、船舶在避难港避难E、船舶在巨浪的冲击下,船体支离破碎已不成船形

下列不属于实际全损的是()A、船舶遇风暴而倾覆并沉入海底,无法打捞B、货物在运输途中遭遇海盗被劫夺C、船舶在巨浪的冲击下,船体支离破碎D、船舶所载的货物小麦被海水浸泡而湿损,到岸后经烘干整理再削价出售

以下属于全部损失的有:()A、货物遭遇大火被全部焚毁B、船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失C、水泥被海水浸泡成硬块D、战时货物被敌国所捕获或没收E、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损

下列情况哪些属于实际全损()A、水泥被海水浸泡成硬块B、船舶被海盗劫走C、船舶失踪6个月D、货物遭遇大火全部焚毁

以下可构成共同海损的是()A、船舶在航行途中遭遇暴风,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风,使舱内货物遭到残损C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

以下可构成单独海损的是()A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

单选题以下可构成共同海损的是()A船舶在航行途中遭遇暴风,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B船舶在航行途中遭遇暴风,使舱内货物遭到残损C舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D舱内被火烧焦或被烟薰的货物

单选题如果船舶搁浅,船底被划破,海水进入船舱,导致底层货物损失,该损失属于(  )。A全部损失B部分损失C实际全损D推定全损

单选题以下可构成单独海损的是()A船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失C舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D舱内被火烧焦或被烟薰的货物

多选题下列哪些损失属于全部损失()A货物遭遇大火被全部焚毁B船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失C水泥被海水浸泡成硬块D战时货物被敌国所捕获或没收E载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损

多选题下列情况哪些属于实际全损()A水泥被海水浸泡成硬块B船舶被海盗劫走C船舶失踪6个月D货物遭遇大火全部焚毁

多选题(  )属于全部损失。A水泥被海水浸泡成硬块B货物遭遇大火被全部焚毁C战时货物被敌国所捕获或没收D船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失E载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损

单选题有一批货物,投保了平安险,由货轮装运,驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况下,保险公司无需承担赠偿责任的是()A货轮遭遇暴风雨的袭击,因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失B货轮与其他船舶相撞,致使该批货物发生的部分损失C货轮遭遇海难后发生的避难港费用D货轮遭遇海啸造成该批货物发生的全部损失

多选题以下属于全部损失的有:()A货物遭遇大火被全部焚毁B船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失C水泥被海水浸泡成硬块D战时货物被敌国所捕获或没收E载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损

单选题有一批货物,投保了平安险,由货轮装运,驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中,保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?( )A货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失B货轮与其他船舶相撞,致使该批货物发生的部分损失C货轮遭遇海难后发生的避难港费用D货轮遇暴风雨的袭击,因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失

单选题下列不属于实际全损的是()A船舶遇风暴而倾覆并沉入海底,无法打捞B货物在运输途中遭遇海盗被劫夺C船舶在巨浪的冲击下,船体支离破碎D船舶所载的货物小麦被海水浸泡而湿损,到岸后经烘干整理再削价出售