1C检测周期()天,总公司每月下达“综合检测列车检测计划”电报,供电检测分析室按照总公司月度检测电报,掌握管内月度检测计划,安排专业技术人员进行登乘和执行相关检测任务。 A.10B.15C.20D.25
生命支持类仪器设备必须()。 A.每半天检测一次B.每1天检测一次C.每3天检测一次D.每5天检测一次E.每7天检测一次
动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段。
动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。A、综合检测列车B、轨道检查仪C、轨道测量仪D、道尺
对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
车间干部应每（）检查《旅客列车技术状态交接簿》（车统-181）情况并签字。A、天B、星期C、月D、季
《列车服务质量规范》列车软卧车代座车时，床单（）更换。A、每天B、每两天C、每三天D、每四天
钢轨检查分（）和外观及表面伤损检查。A、综合检测列车检查B、确认车检查C、车载仪检查D、探伤
轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测。A、综合检测列车B、确认车C、车载仪D、人工添乘
对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每（）不少于一次。A、周B、天C、月D、季
单选题《列车服务质量规范》列车软卧车代座车时，床单（）更换。A每天B每两天C每三天D每四天
填空题对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
填空题对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
问答题对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
填空题综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
填空题对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
填空题动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段。
单选题轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测。A综合检测列车B确认车C车载仪D人工添乘
单选题钢轨检查分（）和外观及表面伤损检查。A综合检测列车检查B确认车检查C车载仪检查D探伤