单选题装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是()。A减少车辆振动;B增加行车道的美观;C增强板桥的整体性;D避免块件之间横桥方向的水平位移

单选题
装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是()。
A

减少车辆振动;

B

增加行车道的美观;

C

增强板桥的整体性;

D

避免块件之间横桥方向的水平位移


参考解析

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装配式板桥、仅在宽板间用焊接钢板或冲击交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥,其受力类似于数根并列而相互间横向铰接的狭长板(梁),也能够采用杠杆法和偏心压力法。()

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矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一。下列关于矩形板桥说法不正确的是( )。A.整体式矩形板桥横向刚度较大B.装配式矩形板,板与板之间接缝用混凝土连接C.悬臂板桥两端悬臂长度约为中间跨径的0.5倍D.连续板桥边跨与中跨之比为0.7~0.8

装配式板桥的连接方式有()和()两种。

装配式钢筋混凝土简支斜板桥,当斜度α=25°~35°时,块件主钢筋顺()布置,箍筋平行于()布置。

整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同?装配式板桥横向如何联结?

对于装配式钢筋混凝土板桥,为了加强块件之间及板与桥面铺装间的连接,可将块件中的箍筋伸出与相邻块件伸出的箍筋互相()并浇注在()内。

装配式钢筋混凝土简支板桥设计荷载为汽车-20级,且有两列车队并列于板桥上,各车轮作用点相对于i号板的荷载横向分布影响线竖标值分别为0.249、0.133、0.071、0.033,则i号板的荷载横向分布系数值应为()。A、0.436;B、0.498;C、0.243;D、0.122

装配式板桥的横向连接有()。A、铰接接头和刚性接头B、企口混凝土铰连接和钢板焊接连接C、钢板焊接连接和扣环式湿接头D、钢板焊接刚性接头和钢筋铰接湿接头

装配式简支板桥单块板件一般做成()截面形式。A、空心B、实心矩形C、矮肋形D、鱼腹形

装配式钢筋混凝土T形梁桥横隔梁的横向用()或()进行连接。

装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是指()。A、1块板;B、1M宽板带;C、荷载有效分布宽度的板;D、行车道宽度的板

装配式钢筋混凝土T形梁桥桥面板的横向连接方法,有用()做成的刚性连接;或用()做成的铰接连接。

装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是()。A、减少车辆振动;B、增加行车道的美观;C、增强板桥的整体性;D、避免块件之间横桥方向的水平位移

装配式板桥常见的横向连接方法有()和钢板焊接连接。

多选题装配式钢筋混凝土板桥的块体之间设置横向连接,可用企口混凝土铰联接,铰的形式有()。A方形B圆形C菱形D漏斗形E矩形

填空题装配式钢筋混凝土简支斜板桥,当斜度α=25°~35°时,块件主钢筋顺()布置,箍筋平行于()布置。

单选题装配式钢筋混凝土板桥的块体之间设置横向连接,其目的是()。A减少车辆振动,使行车舒适B增加板桥的整体性共同承受车辆荷载C提高板块的强度D避免块体之间横桥方向的水平移动

单选题装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是()。A减少车辆振动;B增加行车道的美观;C增强板桥的整体性;D避免块件之间横桥方向的水平位移

填空题装配式钢筋混凝土T形梁桥横隔梁的横向用()或()进行连接。

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问答题整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同?装配式板桥横向如何联结?

单选题装配式简支板桥单块板件一般做成()截面形式。A空心B实心矩形C矮肋形D鱼腹形

填空题装配式板桥常见的横向连接方法有()和钢板焊接连接。

填空题装配式板桥的连接方式有()和()两种。

填空题对于装配式钢筋混凝土板桥,为了加强块件之间及板与桥面铺装间的连接,可将块件中的箍筋伸出与相邻块件伸出的箍筋互相()并浇注在()内。

填空题装配式钢筋混凝土T形梁桥桥面板的横向连接方法,有用()做成的刚性连接;或用()做成的铰接连接。

单选题装配式板桥的横向连接有()。A铰接接头和刚性接头B企口混凝土铰连接和钢板焊接连接C钢板焊接连接和扣环式湿接头D钢板焊接刚性接头和钢筋铰接湿接头