单选题在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。ACi-Cs-As-Ns-Ac-CiBCi-Cs-As-Ns-AsCCi-Ac-Ns-As-Cs-CiDNs-As-Cs-Ci
单选题
在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。
A
Ci-Cs-As-Ns-Ac-Ci
B
Ci-Cs-As-Ns-As
C
Ci-Ac-Ns-As-Cs-Ci
D
Ns-As-Cs-Ci
参考解析
解析：
暂无解析
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统计表明,北太平洋冬季强锋面气旋3m以上的大浪中心通常出现在()。 A、锋面气旋中心附近B、锋面气旋中心ENE方向300～600nmile处C、锋面气旋右前半圆D、锋面气旋中心SSW方向300～600nmile处
南半球西行船舶观测到()云序时,可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。 A、Ci-Cs-As-Ns-St-CBB、CB-Ac-Ns-As-Cs-CBC、Ci-Cs-As-Ns-AsD、Ns-As-Cs-Ci
在北半球,船舶穿越锋面气旋,当观测到云的变化次序为Ci－Cs－As－Ns－Ac－Cb,则可判定船舶从()。 A、气旋中心附近以北，由东向西穿越B、气旋中心附近以南，由东向西穿越C、气旋中心附近以南，由西向东穿越D、气旋中心附近以北，由西向东穿越
在北半球,当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时,船舶通常观测到的云系顺序是()。 A、Ci-Cs-As-Ns-Ac-CiB、Ci-Cs-As-Ns-AsC、Ci-Ac-Ns-As-Cs-CiD、Ns-As-Cs-Ci
船舶在北太平洋遇锋面气旋,测得风向变化为SE－E－NE－N－NW,并有连续性降水,则可断定该轮通过的部位是()。 A、气旋中心南侧附近B、气旋中心南侧边缘C、气旋中心北侧附近D、气旋中心北侧边缘
关于云系与天气系统关系说法正确的有（）。A、带状云系：急流，锋面，赤道辐合带都表现为带状云系B、涡旋云系：台风和气旋（锋面气旋的后期变为涡旋云系）C、逗点云系：高空槽前逗点云系，锋面气旋的初期，高空槽正涡度平流，高空急流D、斜压叶状云系：西风带中的锋生区和气旋生成有关E、变形场云系：高空急流，锋面，高空槽线，正涡度平流F、细胞状云系：对流活动强，急流轴
单选题当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时，将观测到（）。 Ⅰ．风向随时间顺转； Ⅱ．云为Ci-Cs-As-Ns-As； Ⅲ．气压先降后升； Ⅳ．风向随时间逆转； Ⅴ．云序为Ns-As-Cs-Ci； Ⅵ．气压先升后降。AⅠ、Ⅴ、ⅥBⅠ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅡ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
单选题统计表明，北太平洋冬季强锋面气旋3m以上的大浪中心通常出现在（）。A锋面气旋中心附近B锋面气旋中心ENE方向300～600nmile处C锋面气旋右前半圆D锋面气旋中心SSW方向300～600nmile处
单选题船舶在北太平洋遇锋面气旋，测得风向变化为SE-E-NE-N-NW，并有连续性降水，则可断定该轮通过的部位是（）。A气旋中心南侧附近B气旋中心南侧边缘C气旋中心北侧附近D气旋中心北侧边缘
单选题南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。ACi-Cs-As-Ns-St-CbBCb-Ac-Ns-As-Cs-CbCCi-Cs-Ac-NsDNs-As-Cs-Ci
单选题当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。 Ⅰ．气压逐渐下降； Ⅱ．气压微降后升； Ⅲ．出现连续性降水； Ⅳ．出现阵性降水； Ⅴ．气温逐渐降低； Ⅵ．气温逐渐升高。AⅠ，Ⅲ，Ⅳ，ⅥBⅠ，Ⅲ，ⅥCⅠ～Ⅳ，ⅥDⅡ，Ⅳ，Ⅴ
单选题在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。A气旋中心附近以北，由东向西穿越B气旋中心附近以南，由东向西穿越C气旋中心附近以南，由西向东穿越D气旋中心附近以北，由西向东穿越
单选题在日本南部附近洋面上，当西航船舶测得的真风向出现（）时可断定该船舶是从气旋中心北侧通过。ANE→E→SEBW→NW→NCSE→E→NEDNE→E→SE