单选题当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象()。 Ⅰ.气压逐渐下降; Ⅱ.气压微降后升; Ⅲ.出现连续性降水; Ⅳ.出现阵性降水; Ⅴ.气温逐渐降低; Ⅵ.气温逐渐升高。AⅠ,Ⅲ,Ⅳ,ⅥBⅠ,Ⅲ,ⅥCⅠ~Ⅳ,ⅥDⅡ,Ⅳ,Ⅴ

单选题
当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象()。 Ⅰ.气压逐渐下降; Ⅱ.气压微降后升; Ⅲ.出现连续性降水; Ⅳ.出现阵性降水; Ⅴ.气温逐渐降低; Ⅵ.气温逐渐升高。
A

Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅵ

B

Ⅰ,Ⅲ,Ⅵ

C

Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ

D

Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过,观测到气压变化趋势为()。 A、先降、后升、再平B、先升、后降、再升C、先平、后降、再升D、先降、后平、再升

统计表明,北太平洋冬季强锋面气旋3m以上的大浪中心通常出现在()。 A、锋面气旋中心附近B、锋面气旋中心ENE方向300~600nmile处C、锋面气旋右前半圆D、锋面气旋中心SSW方向300~600nmile处

北太平洋的西行船舶遇锋面气旋,测得真风向随时间逆时针变化,则船从气旋的()通过。 A、气旋的南侧B、气旋的北侧C、气旋的东侧D、气旋的西侧

在北半球,当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时,船舶通常观测到的云系顺序是()。 A、Ci-Cs-As-Ns-Ac-CiB、Ci-Cs-As-Ns-AsC、Ci-Ac-Ns-As-Cs-CiD、Ns-As-Cs-Ci

在北太平洋上,船舶遇一锋面气旋过境,测得风向由SE-E-NE-N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船舶是经过锋面气旋的()。 A、冷锋B、暖锋C、中心附近北部D、中心附近南部

船舶在北太平洋遇锋面气旋,测得风向变化为SE-E-NE-N-NW,并有连续性降水,则可断定该轮通过的部位是()。 A、气旋中心南侧附近B、气旋中心南侧边缘C、气旋中心北侧附近D、气旋中心北侧边缘

根据气旋的热力结构可将气旋分为()。 A、温带气旋和热带气旋B、锋面气旋和无锋面气旋C、温带气旋和锋面气旋D、锋面气旋和热带气旋

当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为()。 A、气压下降,风力减小B、气压上升,风力减小C、气压下降,风力增大D、气压上升,风力增大

当地面锋面气旋中心出现正三小时变压时,气旋将(),出现负的三小时变压时,气旋将()。

某市近期的天气变化是:前两天天高气爽,气温较高,第三、四天云量逐渐增多,云层加厚,出现雨雪大风天气,第五天天气转好,气温降低,气压升高,这种天气现象属于()A、气旋B、反气旋C、冷锋D、暖锋

有关气旋与反气旋的说法,正确的是()A、A气旋又叫低气压,在它的影响下常出现晴朗天气B、B反气旋又叫高气压,在北半球由中心向外按逆时针方向流出C、C气旋、反气旋是对天气系统气压状况的描述D、D蒙古高压是一种冷性反气旋。在它的影响下,常出现大风、降雪等天气

影响我国降水的天气尺度系统除高空低槽、地面气旋及锋面外,还有()等。A、高空槽B、低涡C、低空切变线D、低空急流E、地面气旋F、锋面

单选题当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时,将观测到()。 Ⅰ.风向随时间顺转; Ⅱ.云为Ci-Cs-As-Ns-As; Ⅲ.气压先降后升; Ⅳ.风向随时间逆转; Ⅴ.云序为Ns-As-Cs-Ci; Ⅵ.气压先升后降。AⅠ、Ⅴ、ⅥBⅠ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅡ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

单选题在中高纬地区颮线大多数出现在()A锋面气旋冷锋前的暖区中B热带气旋前缘C东风波中DD.B.C都对

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单选题北太平洋西行船舶穿越锋面气旋,观测到()。 Ⅰ.气压先逐渐降低后迅速升高; Ⅱ.风向SE-SW-NW; Ⅲ.气温先迅速降低后逐渐升高; Ⅳ.气温先逐渐升高后迅速降低; Ⅴ.气压先逐渐升高后迅速降低; Ⅵ.风向SE-E-NW。AⅡ,Ⅳ,ⅥBⅠ,Ⅱ,ⅣCⅢ,Ⅴ,ⅥDⅠ,Ⅲ,Ⅴ

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单选题温带气旋的强度常依据()来判定。 Ⅰ.最大风速; Ⅱ.中心气压值; Ⅲ.气旋中的最大降水量; Ⅳ.气旋的移速; Ⅴ.水平气压梯度; Ⅵ.气旋的影响范围。AⅠ、Ⅲ、ⅤBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅡ、Ⅳ、ⅥDⅠ、Ⅱ、Ⅵ

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单选题在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过,观测到气压变化趋势为()。A先降、后升、再平B先升、后降、再升C先平、后降、再升D先降、后平、再升

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填空题当地面锋面气旋中心出现正三小时变压时,气旋将(),出现负的三小时变压时,气旋将()。

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