多选题一艘100总吨、100客位的客船，在2013年12月3日在船籍港外的一家船舶维修厂进行上坞维修。维修期间，因管理不到位，导致救生衣、救生圈遗失。现船东向维修厂所在地的检验机构申请一次由维修地到船籍港的单航次检验，验船师应如何签发证书？（）A签发证书的载客数维持原证书的载客数不变B签发证书的载客数应依据船上实际的救生设备容量相应减少C新发的乘客定额证书仅对预定的航次有效D签发一份相应的乘客定额证书后，不用回收原乘客定额证书
多选题
一艘100总吨、100客位的客船，在2013年12月3日在船籍港外的一家船舶维修厂进行上坞维修。维修期间，因管理不到位，导致救生衣、救生圈遗失。现船东向维修厂所在地的检验机构申请一次由维修地到船籍港的单航次检验，验船师应如何签发证书？（）
A
签发证书的载客数维持原证书的载客数不变
B
签发证书的载客数应依据船上实际的救生设备容量相应减少
C
新发的乘客定额证书仅对预定的航次有效
D
签发一份相应的乘客定额证书后，不用回收原乘客定额证书
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《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）第四篇第五章2.1.4款规定，对于（）客船和500总吨及以上货船限时安装一台自动识别系统（AIS）A、100客位以上B、100客位以下C、100总吨以上D、所有
除遮蔽航区或与其相当的航区航行的船舶外，其他航区航行的（）和（）均应设有独立的应急电源。A、所有客船和1600总吨以上的货船B、所有客船和2000总吨以上的货船C、载客100人以上的客船和1600总吨以上的货船D、载客100人以上的客船和2000总吨以上的货船
某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船，投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线，两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段，船东认为该船小于500总吨，且为短途航线，SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的？（）A、船东的观点错误，SOLAS适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500总吨及以上的自航货船B、船东的观点错误，SOLAS仅适用于100名旅客以上的国际航线客船C、船东的观点正确，SOLAS仅适用国际航线500总吨以上的自航货船D、船东的观点正确，SOLAS不适用于短途国际航线船舶
哪类船舶上工作的船员必须符合国际海员培训/发证和值班国际公约规定的要求？（）A、航行于长江水域的300总吨的客船B、中国沿海航行的100总吨的干货船C、在太平洋水域捕鱼作业的船舶D、在地中海上巡游的私人游艇
凡经核定载客（）人及以上的客船或客货船和（）总吨及以上的其他船舶，均须配有港航部门批准的《船舶垃圾管理计划》和签发的《船舶垃圾记录簿》。A、15/100B、30/400C、30/100D、15/400
（三等）凡经核定载客（）人及以上的客船或客货船和（）总吨及以上的其他船舶，均须配有港航部门批准的《船舶垃圾管理计划》和签发的《船舶垃圾记录簿》。A、15/100B、30/400C、30/100D、15/400
一艘100总吨、100客位的客船，在2013年12月3日在船籍港外的一家船舶维修厂进行上坞维修。维修期间，因管理不到位，导致救生衣、救生圈遗失。现船东向维修厂所在地的检验机构申请一次由维修地到船籍港的单航次检验，验船师应如何签发证书？（）A、签发证书的载客数维持原证书的载客数不变B、签发证书的载客数应依据船上实际的救生设备容量相应减少C、新发的乘客定额证书仅对预定的航次有效D、签发一份相应的乘客定额证书后，不用回收原乘客定额证书
单选题哪类船舶上工作的船员必须符合国际海员培训/发证和值班国际公约规定的要求？（）A航行于长江水域的300总吨的客船B中国沿海航行的100总吨的干货船C在太平洋水域捕鱼作业的船舶D在地中海上巡游的私人游艇
单选题（）应配备1套应急报警系统，所有客船应配备1套公共广播系统，以供召集乘客和船员至集合地点和采取应变部署表所列行动之用。A大于500总吨的船舶B载客100人以上的客船和大于500总吨的货船C客船和大于500总吨的货船D客船和大于1000总吨的货船
多选题千岛湖航区100客位普通客船“梦想01”，船长40米，总吨461，双机总功率390千瓦，属第4类客船，请问下列哪几个选项是正确的？（）A应采用格式ZSB-1证书簿B应采用格式ZSB-2证书簿C应签发内河船舶适航证书D应签发内河船舶吨位证书
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