问答题驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？

当道岔已经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。

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驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在（）前转换到底。

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自动溜放作业时，只要有一个分路道岔手柄不在中间位置，所有的分路道岔均不能自动转换。

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当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。

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驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应有什么技术保证？

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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），道岔能自动返回原来位置。

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分路道岔在下列哪种情况下因故不能转换到底时，可以自动返回原位。（）A、手动扳动时B、自动溜放时C、道岔故障时D、手动扳动和自动溜放时均可

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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置。

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驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？

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分路道岔在（）情况下因故不能转换到底时，可以自动返回原位。A、手动扳动时B、自动溜放时C、手动扳动和自动溜放时均可

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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.0-1.2s，电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置。A、0.6～1.0SB、1.0～1.2SC、1.2～1.4SD、1.0～1.4S

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驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.2～1.4S，道岔能自动返回原来位置。

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道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时，使该道岔（），保证道岔不致“四开”。

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在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内（电动道岔1.2～1.4秒、风动道岔1.0～1.2秒）转换到底时，由程序控制道岔自动往回转，称为道岔恢复。

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自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。

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判断题在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内（电动道岔1.2～1.4秒、风动道岔1.0～1.2秒）转换到底时，由程序控制道岔自动往回转，称为道岔恢复。A对B错

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填空题自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），道岔能自动返回原来位置。

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单选题分路道岔在（）因故转接不到底时，可自动返回原位。A人工扳动过程B自动溜放过程中C人工扳动和自动溜放过程中

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填空题道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时，使该道岔（），保证道岔不致“四开”。

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判断题当道岔已经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。A对B错

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单选题分路道岔在（）情况下因故不能转换到底时，可以自动返回原位。A手动扳动时B自动溜放时C手动扳动和自动溜放时均可

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填空题自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置。

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多选题驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。C分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。