航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。A.缓流或主流B.高流势C.凹岸D.凸岸
在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）A.航程短，使航行时间大力缩短B.水深小，对航行安全有利C.AB都对D.AB都不对
在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.A.凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航B.弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸C.防止出现“钻套”的事故发生D.以上都对
关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）.A.开门叫舵航法仅使用于上行航行B.除弯曲河段外，浅滩河段也可能会出现钻套的现象C.弯曲河段的缓流航道均在凸岸D.挂高只是对下水船舶而言，上水船舶不要求
弯曲河段内的缓流航道（）.A.一定在凹岸B.一定在凸岸C.并不一定都在凹岸D.ABC均不对
浅滩河段碍航的特点有()。①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大A.①~⑤B.①~④C.①②③⑤D.①②④⑤
除在感潮河段、湖泊、水库、平流区域外，机动船航行时，下行船应当沿主流或者______ 行驶。A.缓流B.航道中间C.航道左间D.航道右侧
弯曲河段凸岸往往有边滩，所以其缓流航道一定在凸岸。此题为判断题(对，错)。
内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为（），其它汊道或缓流航道，称为（）A、副航道／主航道B、主航道／副航道C、经济航道／季节性航道D、季节性航道／经济航道
除在潮流河段、湖泊、水库、平流区域外，机动船航行时，上行船应当沿（）或者航道一侧行驶。A、缓流B、主流C、航道中间D、航道右侧
机动船航行在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，任何船舶应当尽可能沿本 船（）航道行驶。A、缓流B、主流C、航道中间D、右舷一侧
除在潮流河段、湖泊、水库、平流区域外，机动船航行时，下行船应当沿（）或者航道中间行驶。A、缓流B、主流C、航道左间D、航道右侧
弯曲河段内的缓流航道（）.A、一定在凹岸B、一定在凸岸C、并不一定都在凹岸D、ABC均不对
上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到（）.A、合理利用缓流B、取好岸距C、随时修正航向与流向的夹角D、ABC都对
在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）A、航程短，使航行时间大力缩短B、水深小，对航行安全有利C、AB都对D、AB都不对
上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到（）。 ①合理利用缓流 ②取好岸距 ③随时修正航向与流向的夹角A、①②B、①③C、②③D、①②③
关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）.A、开门叫舵航法仅使用于上行航行B、除弯曲河段外，浅滩河段也可能会出现钻套的现象C、弯曲河段的缓流航道均在凸岸D、挂高只是对下水船舶而言，上水船舶不要求
在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.A、凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航B、弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸C、防止出现“钻套”的事故发生D、以上都对
（）具有较大的航道尺度，主流流向和河岸形势基本一致，浅滩障碍物和不正常水流较少。A、弯曲河段B、浅滩河段C、顺直河段D、山区河段
浅滩河段的航道通常是（）的。 ①顺直； ②弯曲； ③分汊。A、①B、②C、②③D、①③
浅滩河段碍航的特点有：（） ①沙脊 ②横流 ③航道弯曲 ④航道多变 ⑤受风影响大A、①②③⑤B、①~⑤C、①~④D、①②④⑤
航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。A、缓流或主流B、高流势C、凹岸D、凸岸
单选题在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.A凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航B弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸C防止出现“钻套”的事故发生D以上都对
单选题内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为（），其它汊道或缓流航道，称为（）A副航道／主航道B主航道／副航道C经济航道／季节性航道D季节性航道／经济航道
单选题浅滩河段碍航的特点有（）.①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大A①②③⑤B①②③④⑤C①②③④D①②④⑤
单选题《内规》第八条1款规定：机动船航行时，在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，任何船舶应当尽可能沿（）行驶。A主流或者航道中间B缓流或者航道一侧C本船左舷一侧航道D本船右舷一侧航道
单选题在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）A航程短，使航行时间大力缩短B水深小，对航行安全有利CAB都对DAB都不对