航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。A.缓流或主流B.高流势C.凹岸D.凸岸
在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.A.凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航B.弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸C.防止出现“钻套”的事故发生D.以上都对
关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）.A.开门叫舵航法仅使用于上行航行B.除弯曲河段外，浅滩河段也可能会出现钻套的现象C.弯曲河段的缓流航道均在凸岸D.挂高只是对下水船舶而言，上水船舶不要求
上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.A.顺过到弯道上半段的凹岸缓流一侧上行B.顺过到弯道上半段的凸岸缓流一侧上行C.摆脱背脑水，急流梗水后续沿凸岸一侧上驶D.AC都对
在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）A.凹岸旁会出现大片回流区B.凸岸上方有强背脑水C.沿凸岸航行阻力较大D.以上都对
弯曲河段内的缓流航道（）.A.一定在凹岸B.一定在凸岸C.并不一定都在凹岸D.ABC均不对
上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.A、顺过到弯道上半段的凹岸缓流一侧上行B、顺过到弯道上半段的凸岸缓流一侧上行C、摆脱背脑水，急流梗水后续沿凸岸一侧上驶D、AC都对
在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.A、凸岸B、扫弯水上方C、缓流上方D、挑流上方
（）河段凹岸的水深总是大于凸岸，主流总是偏近于凹岸。A、顺直B、弯曲C、浅滩D、河口
在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是：（）A、凹岸旁会出现大片回流区B、凸岸上方有强背脑水C、沿凸岸航行阻力较大D、以上都对
在河流弯曲河段，不受主流冲击、水深较小、流速较缓、常呈淤积状态的一岸，是弯曲河段岸线的（）。A、左岸B、右岸C、凹岸D、凸岸
弯曲型河段沿流程呈现凹岸深槽与凸岸或过渡段浅滩的交替变化。
弯曲河段内的缓流航道（）.A、一定在凹岸B、一定在凸岸C、并不一定都在凹岸D、ABC均不对
关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）.A、开门叫舵航法仅使用于上行航行B、除弯曲河段外，浅滩河段也可能会出现钻套的现象C、弯曲河段的缓流航道均在凸岸D、挂高只是对下水船舶而言，上水船舶不要求
弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。A、凹岸B、凸岸C、左岸D、右岸
在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.A、凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航B、弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸C、防止出现“钻套”的事故发生D、以上都对
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A、背脑B、落弯C、逼向打枪D、打枪
弯曲河段弯顶以下水流的流向，由于超高现象，水流自：（）A、凹岸流向凸岸B、凸岸流向凹岸C、河心流向两岸D、两岸流向河心
（）一般凸岸较平坦，多为边滩（山区河流为破坝），岸形圆顺。 ①平弯河段； ②急弯河段； ③特殊弯道。A、①B、②C、③D、①③
航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。A、缓流或主流B、高流势C、凹岸D、凸岸
平原河段的有限弯曲段选址宜选（）。A、凹岸弯顶稍下游处B、凸岸C、深槽稍下游处D、边滩
单选题在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.A凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航B弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸C防止出现“钻套”的事故发生D以上都对
单选题（）一般凸岸较平坦，多为边滩（山区河流为破坝），岸形圆顺。 ①平弯河段； ②急弯河段； ③特殊弯道。A①B②C③D①③
单选题弯曲河段弯顶以下水流的流向，由于超高现象，水流自（）。A凹岸流向凸岸B凸岸流向凹岸C河心流向两岸D两岸流向河心
单选题平原河段的有限弯曲段选址宜选（）。A凹岸弯顶稍下游处B凸岸C深槽稍下游处D边滩
单选题弯曲河段内的缓流航道（）.A一定在凹岸B一定在凸岸C并不一定都在凹岸DABC均不对
单选题弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。A凹岸B凸岸C左岸D右岸