单选题一般汽车的转向节主销后倾角ｒ为（）。A0°~5°B1°~5°C0°~3°D2°~5°

单选题
一般汽车的转向节主销后倾角ｒ为（）。
A

0°~5°

B

1°~5°

C

0°~3°

D

2°~5°

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对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是( )A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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汽车转向节主销轴线与铅垂线在车辆纵向对称平面上的投影锐角，称为( )A.车轮外倾角B.主销内倾角C.主俏后倾角
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主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。( )
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在汽车的纵向垂直平面内，主销上部向后倾斜与垂线所形成的角，称为（）。A、前轮外倾角B、前轮内倾角C、主销后倾角D、主销内倾角
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转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应比较明显。
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考虑到下列哪些因素，BMW的制动管路采用前后分布的方式（）A、主销内倾角B、转向节主销横偏距C、主销后倾D、车轮转向偏差角
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对主销后倾下列说法正确的是（）。A、主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性B、主销后倾角越大，形成的回正力矩越大C、主销后倾角随转速的升高而减小D、主销后倾角的回正作用与转速无关E、主销后倾角可以是负值
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转动汽车转向横拉杆可以调整（）。A、前轮前束B、前轮外倾角C、主销内倾角D、主销后倾角
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主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角是（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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汽车转向轮定位角包括（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、转向轮外倾角D、转向轮前束
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采用非独立悬架的汽车一般主销后倾角均是不可调的
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一般轿车后轮的车位参数有（）A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角
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为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角
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对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是（）A、主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B、主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C、主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D、主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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检查车轮外倾角和主销内倾角之和是否符合原厂要求，是以转向节指轴为基准进行检查。
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主销内倾是指（）。A、在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后的倾斜角度B、在汽车的横向平面内，转向节主销上端向内有一个倾斜角度C、在汽车的纵向平面内，转向节主销下端向内倾斜的角度D、转向节主销的倾斜角度
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为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。A、2ºB、4ºC、5ºD、3º
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在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，称为（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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转向车轮的稳定效应包括有转向节主销（）、转向节主销（）和轮胎 侧向弹性偏离等产生的稳定作用。A、侧偏角；内倾角B、前倾角；后倾角C、包角；外倾角D、内倾角；后倾角
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转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应不明显。
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转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。
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主销后倾是指（）。A、在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度B、在汽车的横向平面内，转向节主销上端向后的倾斜角度C、转向节主销下端向后的倾斜角度D、转向节主销下端向内的倾斜角度
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汽车前轮定位中，主销后倾角一般小于3°。
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单选题为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A车轮外倾角和前束值B主销内倾角和车轮外倾角C主销后倾角和前束值D主销后倾角和主销内倾角
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判断题一般汽车的转向节主销后倾角Γ为0°~5°，拖拉机为0°~3°A对B错
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单选题在汽车纵向垂直平面内，转向节主销中心线（）偏离垂线而向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。A左端B右端C上端D下端
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判断题一般汽车的转向节主销内倾角不大于8°，拖拉机为3°~9°。A对B错
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