车辆段行车组织、应急抢险和施工管理由车辆段车场调度员统一指挥，车场调度员负责布置作业计划、监督操作，信号楼值班员负责办理接发列车进路等操作。
属于B3/C2类的作业，需提报计划，施工负责人与车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等人员联系并登记，经车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意后开始施工。（）
正线的行车组织一般实行（）管理。A、行车调度员—司机B、车站值班员—司机C、行车调度员—区域调度员—司机D、车场调度员—车站值班室—司机
正在检修中的行车设备需要使用时，须经（）同意。A、检修人员B、车站值班员C、车站调度员D、列车调度员
行车组织工作由行车调度员统一指挥，车站由行车值班员负责组织，场段由车场调度员负责组织，电客车或工程车由司机负责组织。
调车信号机故障无法开放，须越过该信号机时，调车员须得到（）准许，确认进路开通后，方可越过该信号机。A、信号楼值班员B、行车调度员C、车场调度员D、派班员
小行基地行车工作由小行基地（）集中领导、统一指挥。A、派班员B、检修调度员C、信号楼调度员
DCC是车场运作管理、车辆维修组织的指挥中心，DCC轮值人员包括轮值工程师、（）、检修调度员、信号楼值班员。A、设备调度B、场调工长C、派班员D、车场调度
如车场内施工与车辆检修计划时间有冲突时，（）应联系检修调度员及相关作业部门协调处理。A、设备调度B、检修调度C、车场调度D、行车调度
电客车日检作业由检修调度员负责组织，检修中心日检工班负责完成，（）负责提供技术支持。A、检调B、工班长C、轮值工程师
车辆检修调度员外部接口岗位主要有：行车调度员、车场调度员、信号值班员、轮值工程师、设备调度员、乘务派班员及相关电客车（工程车）司机、设修调度员、其他（质保、委外、保洁及临时施工单位等）相关人员。
电客车回场后，退勤司机须向乘务派班员汇报电客车运作情况和技术状态，乘务派班员与检修调度员进行交接。
运营调度指挥分为一级、二级两个指挥层级，其中不属于二级调度的是（）。A、车场调度员B、轮值工程师C、维修调度员D、派班员
电客车在车场发车前发生故障，由司机报车场调度员，车场调度员通知检修调度员安排检修人员处理，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应及时调整发车计划，司机按调整的计划出场。
电客车回场后，退勤司机须向乘务派班员汇报电客车运作情况和技术状态，乘务派班员与车场调度员进行交接。
故障救援时，救援电客车未到达前，司机与（）可以继续协同处理故障，如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。A、行车调度员B、轮值工程师C、车辆工班人员D、督导员
判断题电客车在车场发车前发生故障，由司机报车场调度员，车场调度员通知检修调度员安排检修人员处理，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应及时调整发车计划，司机按调整的计划出场。A对B错
判断题电客车回场后，退勤司机须向乘务派班员汇报电客车运作情况和技术状态，乘务派班员与车场调度员进行交接。A对B错
单选题一级指挥为：行车调度员、电环调度员和（）。A设备调度B检修调度C信号调度D设修调度员
单选题正线的行车组织一般实行（）管理。A行车调度员—司机B车站值班员—司机C行车调度员—区域调度员—司机D车场调度员—车站值班室—司机
单选题故障救援时，救援电客车未到达前，司机与（）可以继续协同处理故障，如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。A行车调度员B轮值工程师C车辆工班人员D督导员
单选题电客车日检作业由检修调度员负责组织，检修中心日检工班负责完成，（）负责提供技术支持。A检调B工班长C轮值工程师
单选题DCC是车场运作管理、车辆维修组织的指挥中心，DCC轮值人员包括轮值工程师、（）、检修调度员、信号楼值班员。A设备调度B场调工长C派班员D车场调度
判断题电客车回场后，退勤司机须向乘务派班员汇报电客车运作情况和技术状态，乘务派班员与检修调度员进行交接。A对B错
单选题调车信号机故障无法开放，须越过该信号机时，调车员须得到（）准许，确认进路开通后，方可越过该信号机。A信号楼值班员B行车调度员C车场调度员D派班员
单选题运营调度指挥分为一级、二级两个指挥层级，其中不属于二级调度的是（）。A车场调度员B轮值工程师C维修调度员D派班员
单选题小行基地行车工作由小行基地（）集中领导、统一指挥。A派班员B检修调度员C信号楼调度员