问答题写出CTCS2级轨道电路的停车码序、45km/h侧线接车码序、80km/h侧线接车码序。

问答题
写出CTCS2级轨道电路的停车码序、45km/h侧线接车码序、80km/h侧线接车码序。

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相关考题:

CTCS2列控车载设备在部分监控模式下侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面(DMI)显示固定限速值()。 A、35km/hB、45km/hC、55km/hD、65km/h

高度码组成的码序是由DABC组成,其中DAB是九位()。A、二进制码B、BCD码C、标准循环码D、五进制码

侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面显示固定限速值()km/h。

代码的种类很多,设计时可以根据需要选择,代码的类型主要有()。A、校验码B、序码C、块码D、分组码

以下几个选项哪些是代码的类型()A、序码B、块码C、分组码D、助记码

代码的种类很多,设计时可以根据需要选择,代码的类型主要有()。A、校验B、序码C、块码D、分组码

对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时,开放侧向接车信号后,且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时,进站接近区段发送()码。A、UUSB、UUC、UD、U2

客专ZPW-2000A轨道电路区间轨道电路的正常码序应为L5-L4-L3-L2-L-U-LU-HU。

在引导运行中200H型列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为()的模式曲线,越过进站信号机后,自动转入CO模式。A、25km/hB、45km/hC、60km/hD、80km/h

进站(或接车进路)信号机显示进行信号,机车信号掉码时,速度控制在()以下,按压【解锁】键,以引导方式进站。A、15km/hB、20km/hC、45km/h

CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码,人机界面(DMI)显示固定限速值()。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h

H码停车及HU码转无码停车控制方式是什么?

ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送()信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码

客专ZPW-2000A轨道电路区间轨道电路的正常码序应为L5-L4-L3-L2-L-LU-()-HU。

侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UUS码时,人机界面(DMI)显示固定限速值()。A、80km/hB、60km/hC、45km/hD、40km/h

四信息站内侧线电码化的发码时机为()。A、占用发码B、接近发码C、预发码D、预叠加

ZPW-2000A区段机车信号机显示从黄灯变白灯,然后点半红半黄灯,最后点红灯,下列解释正确的是()。A、进站信号机开放正线接车信号,入口电流调整太低导致掉码B、进站信号机开放侧线接车信号,入口电流调整太低导致掉码C、进站信号机开放引导信号,入口电流调整不当D、进站信号机开放正线接车,与入口电流无关

柱上负荷开关配套FTU,拨码开关可以设定()A、相间电流、零序电流B、相间电流、零序电流、通讯地址C、相间电流、相间延时D、零序电流、零序延时

柱上断路器配套FTU,拨码开关可以设定相间电流、零序电流、相间延时、零序延时、零序电压。

C3系统轨道电路码序中有5种绿码。正常码序为:L5-L4-L3-L2-L-LU-U-HU

标题序码规范中第一级标题序码用:一、二、三,第二级标题序码应该用()。A、(一)(二)(三)B、⒈⒉⒊C、①②③D、⑴⑵⑶

CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面(DMI)显示固定限速值()。A、35km/hB、45km/hC、55km/hD、65km/h

单选题柱上分界负荷开关配套FTU,拨码开关可以设定()A相间电流、相间延时B零序电流、零序延时C相间电流、零序电流、零序延时D相间电流、相间延时、零序电流、零序延时

单选题CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码,人机界面(DMI)显示固定限速值()。A15km/hB20km/hC25km/hD30km/h

填空题侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面显示固定限速值()km/h。

多选题以下几个选项哪些是代码的类型()A序码B块码C分组码D助记码

多选题代码的种类很多,设计时可以根据需要选择,代码的类型主要有()。A校验码B序码C块码D分组码