容积比是限制压缩机排气量的重要因素,容积比的概念是()。 A、吸气量与气缸容积之比B、吸气量与活塞扫过的容积之比C、气缸的容积与吸气量之比D、活塞扫过的容积与吸气量之比
出厂交付后的螺杆式压缩机内容积比是固定的。此题为判断题(对，错)。
压缩比越大,容积系数越低,压缩机的排气量就越小,因此提高容积系数实际提高了压缩机的生产能力。() 此题为判断题(对，错)。
衡量压缩机经济指标是容积比能和比重量。此题为判断题(对，错)。
关于压缩比太大所带来的问题，下列说法正确的是( )。A.过热损失与节流损失大，导致制冷系数减少B.单位容积制冷量增大，势必要求较大的压缩机C.排气温度升高，导致压缩机润滑油黏度下降，润滑效果下降，功率消耗增加D.导致压缩机容积效率减少，当压缩比达到20左右时，往复式压缩机的容积效率接近于零
往复压缩机的最大压缩比是容积系数（）时的压缩比。A、最大B、最小C、为零
螺杆机组具有固定的（）、这是它有别于其它容积型活塞式压缩机的重要特点。A、内容比B、内压力比C、压缩比
我国制冷压缩机，高、低压级理论输气量的容积比一般在0.22~0.5之间。
在压缩机的启动初期，压缩机的各个润滑点、内容积比调节滑阀以及能量滑阀的减载所需要的压力油靠（）供给。
在往复式压缩机中，如果压缩比（），余隙内残留的气体压力（），余气膨胀后所占的容积就（），压缩机的生产能力就显著（）。
往复压缩机的容积效率与（）有关。A、余隙容积B、吸气温度C、吸气压力D、压缩比
往复式压缩机，吸气量与活塞扫过的容积之比为（）A、送气系数B、压缩比C、容积系数D、多变系数
评价活塞式制冷压缩机耗能指标有（）A、容积效率B、汽缸工作容积C、制冷压缩机性能系数D、制冷压缩机能效比
S8—12.5型压缩机高低压级容积比范围是1：3.1：2.1：1。
压缩机的相对余隙容积是（）A、压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比B、压缩机的剩余系数的容积C、两种压缩机气缸的容积之比D、两种压缩机的余隙容积之比
当单机双级活塞式压缩机在启动过程中的容积比通常为1：1。
填空题螺杆压缩机的内、外压力比是否相等，取决于压缩机的实际运行工况与设计工况是否相等。内、外压力比相等时，压缩机消耗的（）。内外压力比不等时，压缩机耗功会（）。
多选题评价活塞式制冷压缩机耗能指标有（）A容积效率B汽缸工作容积C制冷压缩机性能系数D制冷压缩机能效比
单选题压缩机的相对余隙容积是（）A压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比B压缩机的剩余系数的容积C两种压缩机气缸的容积之比D两种压缩机的余隙容积之比
多选题螺杆机组具有固定的（）、这是它有别于其它容积型活塞式压缩机的重要特点。A内容比B内压力比C压缩比
单选题反映压缩机行程容积利用程度和性能优劣的是（）A最大压力比B温度系数C排气系数D容积系数
判断题出厂交付后的螺杆式压缩机内容积比是固定的。A对B错
单选题往复压缩机的最大压缩比是容积系数（）时的压缩比。A最大B最小C为零