若结构对称、载荷反对称，则（）A．对称节点转角与断面弯矩大小相等，方向相同；对称轴线上的位移、弯矩为零。B．对称节点转角与断面弯矩为零；对称轴线上的位移、弯矩大小相等，方向相相同。C．对称节点转角与断面弯矩大小相等，方向相相同；对称轴线上的位移、弯矩大小相等，方向相同。D．弯矩为零。
若结构对称、载荷反对称，则（）
A．对称节点转角与断面弯矩大小相等，方向相同；对称轴线上的位移、弯矩为零。
B．对称节点转角与断面弯矩为零；对称轴线上的位移、弯矩大小相等，方向相相同。
C．对称节点转角与断面弯矩大小相等，方向相相同；对称轴线上的位移、弯矩大小相等，方向相同。
D．弯矩为零。
参考答案和解析
对称节点转角与断面弯矩大小相等，方向相相同；对称轴线上的位移、弯矩为零。
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设R，S是集合A上的二元关系，则下面命题是真命题的是A．若R，S是自反的，则R?S是自反的B．若R，S是反自反的，则R?S是反自反的C．若R，S是对称的，则R?S是对称的D．若R，S是传递的，则R?S是传递的
下列关于桁架内力计算中确定零杆的方法正确的是()。A、两杆结点，结点上无外荷载作用，则这两杆内力均为零B、三杆结点，两杆共线，则不共线的这根杆内力为零C、利用对称性确定零杆：结构对称，荷载对称，则内力对称;结构对称，荷载反对称，则内力反对称
设R、S是集合A上的二元关系，则下面命题是真命题的是( )。A．若R、S是自反的，则R.S是自反的B．若R、S是反自反的，则R.S是反自反的C．若R、S是对称的，则R.S是对称的D．若R、S是传递的，则R.S是传递的
水平尾翼的不对称载荷，主要是在侧滑或横滚中产生的，（）。A、不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小B、不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大C、不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大D、不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小
梁弯曲变形时，关于挠曲线形状和内力图图形的相互关系，正确说法是（）A、若剪力图对称，则挠曲线也对称B、若弯矩图对称，则挠曲线也对称C、挠曲线形状与内力图的对称性并无相一致，有时与弯矩图的对称性相一致D、挠曲线形状有时与剪力图的对称性相一致，有时与弯矩图的对称性相一致
如果梁的外力（包括载荷及支座）为对称图形，则此梁的剪力图和弯矩图应当是（）。A、剪力图和弯矩图均为正对称图形B、剪力图为正对称图形，弯矩图为反对称图形C、剪力图和弯矩图均为反对称图形D、剪力图为反对称图形，弯矩图为正对称图形
飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？（）A、载荷的大小和方向随飞行时间作周期性变化的载荷B、载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷C、随飞行时间进行对称循环的载荷D、随飞行时间进行非对称循环的载荷
单选题对称结构在反对称载荷作用下，一定有（）。A剪力图对称B弯矩图对称C剪力图和弯矩图都对称D剪力图和弯矩图都反对称