背景资料：某市地铁隧道工程，最大跨度11m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30mm，长度7m，钢管钻设注浆孔间距200mm。钢管沿拱的环向布置间距为600mm。钢管沿拱的环向外插角为40°，钢管沿隧道纵向的搭接长度为0．5m。同时为注浆密实，扩大加固范围，穿越砂土层时采用高压喷射注浆法注水泥浆液。问题：1．更正小导管支护设计参数的错误。2．更正注浆方法的错误。3．本工程适宜用哪种喷锚暗挖方法施工?为什么?4．喷射混凝土的施工要求是什么?5．喷锚暗挖法施工质量检查与验收分为哪四个环节?
背景资料：
某市地铁隧道工程，最大跨度11m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30mm，长度7m，钢管钻设注浆孔间距200mm。钢管沿拱的环向布置间距为600mm。钢管沿拱的环向外插角为40°，钢管沿隧道纵向的搭接长度为0．5m。同时为注浆密实，扩大加固范围，穿越砂土层时采用高压喷射注浆法注水泥浆液。
问题：
1．更正小导管支护设计参数的错误。
2．更正注浆方法的错误。
3．本工程适宜用哪种喷锚暗挖方法施工?为什么?
4．喷射混凝土的施工要求是什么?
5．喷锚暗挖法施工质量检查与验收分为哪四个环节?
某市地铁隧道工程，最大跨度11m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30mm，长度7m，钢管钻设注浆孔间距200mm。钢管沿拱的环向布置间距为600mm。钢管沿拱的环向外插角为40°，钢管沿隧道纵向的搭接长度为0．5m。同时为注浆密实，扩大加固范围，穿越砂土层时采用高压喷射注浆法注水泥浆液。
问题：
1．更正小导管支护设计参数的错误。
2．更正注浆方法的错误。
3．本工程适宜用哪种喷锚暗挖方法施工?为什么?
4．喷射混凝土的施工要求是什么?
5．喷锚暗挖法施工质量检查与验收分为哪四个环节?
参考解析
解析：1.小导管布设常用的常用设计参数：钢管直径40～50mm，钢管长3～5m，采用焊接钢管或无缝钢管；钢管钻设注浆孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300-500mm，钢管沿拱的环向外插角为5°～15°，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。 2.在砂层中宜采用挤压、渗透注浆法，浆液采用改性水玻璃浆。
3.本工程适宜用环形开挖预留核心土法施工。因为此种方法开挖跨度可达12m。有沉降值不大、工期短、造价低、防水效果好和适宜一般土质的特点，所以选择此方法。
4.喷射混凝土的施工要求有：
(1)喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上；
(2)喷头与受喷面应垂直，距离宜为0.6~1.0m；
(3)混凝土一次喷射厚度宜为：边墙50~80mm ，拱部30~50mm；分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行；
(4)喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d；冬期不得洒水养护。
另外，还应该掌握对喷射混凝土的要求：
(1)喷射混凝土应采用早强混凝土。严禁选用碱活性集料。使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。
(2)钢筋网材料宜采用Q235钢，钢筋直径宜为6～12mm，网格尺寸宜采用150～300mm。
(3)钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，采用钢筋加工而成格栅的主筋直径不宜小于18mm。
5.喷锚暗挖法施工质量检查与验收分为开挖、初衬、防水和二衬四个环节。
3.本工程适宜用环形开挖预留核心土法施工。因为此种方法开挖跨度可达12m。有沉降值不大、工期短、造价低、防水效果好和适宜一般土质的特点，所以选择此方法。
4.喷射混凝土的施工要求有：
(1)喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上；
(2)喷头与受喷面应垂直，距离宜为0.6~1.0m；
(3)混凝土一次喷射厚度宜为：边墙50~80mm ，拱部30~50mm；分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行；
(4)喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d；冬期不得洒水养护。
另外，还应该掌握对喷射混凝土的要求：
(1)喷射混凝土应采用早强混凝土。严禁选用碱活性集料。使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。
(2)钢筋网材料宜采用Q235钢，钢筋直径宜为6～12mm，网格尺寸宜采用150～300mm。
(3)钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，采用钢筋加工而成格栅的主筋直径不宜小于18mm。
5.喷锚暗挖法施工质量检查与验收分为开挖、初衬、防水和二衬四个环节。
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