变速器在空档位置，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。A对B错
发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。
离合器打滑表现是当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，起步困难。
膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是（）。A、压盘B、从动盘C、膜片弹簧D、分离轴承
离合器中将发动机动力传给变速器输入轴的部件是（）。A、从动盘B、压盘C、分离轴承D、分离杠杆
发动机的动力经离合器首先传给（）A、传动轴B、手制动器C、变速器
自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（）。A、发动机动力性良好B、变速器油压偏高C、变速器油压偏低D、变速器内的锁至离合器烧损打滑
变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A、一档B、二档C、三档D、空档
发动机动力通过飞轮传给（）A、离合器B、变速器C、传动轴
怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。A、变速器B、离合器C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构
在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）A、前进位置B、空档位置C、倒档位置
变速器使用空档时，即使离合器结合，发动机动力也不能传给（）。
变速器在空档位置，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。
发动机的动力经离合器首先传给（）。A、传动轴B、差速器C、变速器
使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A、一挡B、倒挡C、空挡D、超速挡
发动机的输出动力经飞轮首先传给（）A、离合器从动盘B、离合器盖C、离合器压板D、变速器一轴
离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器杆置于（）。A、倒档位置B、一档位置C、空档位置
将发动机动力传递给变速器的装置是：（）。A、变速器输入轴B、离合器C、传动轴D、差速器
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离
单选题在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）A前进位置B空档位置C倒档位置
单选题变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A一档B二档C三档D空档
单选题发动机的动力经离合器首先传给（）。A传动轴B差速器C变速器
判断题变速器在空档位置，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。A对B错
单选题怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。A变速器B离合器C变速器操纵机构D离合器操纵机构
单选题使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A一挡B倒挡C空挡D超速挡
单选题发动机动力通过飞轮传给（）A离合器B变速器C传动轴
单选题发动机的输出动力经飞轮首先传给（）A离合器从动盘B离合器盖C离合器压板D变速器一轴
单选题自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（）。A发动机动力性良好B变速器油压偏高C变速器油压偏低D变速器内的锁至离合器烧损打滑