根据车轮制动器中的旋转元件不同,车轮制动器可分为鼓式和( )两大类。 A、弹簧式B、蹄式C、盘式D、主动盘式
车轮制动器按结构可分为鼓式制动器和()制动器。 A、液式B、气式C、盘式D、助力式
汽车常用制动传动机构有（）两种。A、中央制动器、鼓式制动器B、车轮制动器、中央制动器C、鼓式制动器、碟式制动器D、车轮制动器、碟式制动式
汽车用车轮制动器分为盘式和鼓式两种；盘式制动器制动器的优点是散热性好，热稳定性好，且湿水稳定性好。
车轮制动器可分为鼓式和盘式两大类。载重汽车上广泛采用（）制动器。
按结构不同，制动器可分为（）。A、鼓式制动器B、盘式制动器C、车轮制动器D、中央制动器
汽车上采用的车轮制动器分为（）两种。A、鼓式和盘式B、复式和盘式C、鼓式和复式D、以上都不对
汽车上采用的车轮制动器分为鼓式和（）两种。A、碟式B、网式C、旋式D、盘式
驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）A、鼓式B、鼓式和盘式C、盘式
机动车辆的车轮制动器多采用（）制动器。A、盘式B、鼓式C、带式D、双带式
鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有（）A、制动蹄B、制动鼓C、推杆D、制动主缸
驻车制动器按其结构不同可分为盘式和（）两种。A、中央制动式B、车轮制动式C、鼓式D、凸轮式
钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。
鼓式车轮制动器分简单非平衡式、平衡式和简单增力式三种。
车轮制动器的形式有非平衡式、平衡式和自动增力式三种，一般货车多采用（）式。
货车车轮制动器采用（）A、盘式B、鼓式C、碟式制动器D、以上都不是
单向助势平衡鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为两个单向活塞制动轮缸。
车轮制动器按其制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为简单非平衡式、平衡式和（）制动器。
判断题钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。A对B错
多选题根据制动时对制动鼓径向力的平衡状况不同，鼓式车轮制动器可分为（）A非平衡式B双领蹄式C自动增力式D浮动夹钳式
单选题驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）A鼓式B鼓式和盘式C盘式
多选题按结构不同，制动器可分为（）。A鼓式制动器B盘式制动器C车轮制动器D中央制动器