对气阀导管的正确说法有____。I.导管承受气阀侧推力 ;Ⅱ.承担气阀散热;Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜;Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸套报废;V.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 ;Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内。A.I十Ⅱ十Ⅲ十ⅤB.I十Ⅱ十Ⅳ十ⅤC.Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十ⅥD.Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ
对气阀导管的正确说法有____。I.导管承受气阀侧推力 ;Ⅱ.承担气阀散热;Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜;Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸套报废;V.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 ;Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内。
A.I十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ
B.I十Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ
C.Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅵ
D.Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ
参考答案和解析
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相关考题:
对气阀导管的正确说法有( )。 ①导管承受气阀侧推力;②承担气阀散热; ③常用材料为铸铁或青铜;④导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废; ⑤润滑要采用柴油机或煤油稀释的滑油;⑥导管断裂气阀将落人气缸内oA.①+②+③+⑤B.①+②+④+⑤C.②+③+④+⑥D.③+④+⑤+⑥
发电柴油机吊缸检修时,如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥,则可断定是______所致。 A.进、排气阀阀面过度磨损,密封不良漏气B.进、排气阀阀杆与导套过度磨损,密封不良漏气C.摇臂油过滤网穿孔失效D.发电机超负荷运行,滑油高温氧化
导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤
所谓气阀间隙是指()。A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙
单选题对气阀导管的正确说法有()。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
单选题发电柴油机吊缸检修时,如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥,则可断定是()所致。A进、排气阀阀面过度磨损,密封不良漏气B进、排气阀阀杆与导套过度磨损,密封不良漏气C摇臂油过滤网穿孔失效D发电机超负荷运行,滑油高温氧化
单选题带阀壳的气阀机构的特点有()。 Ⅰ.可使气缸盖结构简单 Ⅱ.拆装、维修气阀方便 Ⅲ.气过度磨损导致缸盖报废 Ⅳ.有利于气阀的冷却 Ⅴ.气阀机构结构较复杂 Ⅵ.阀杆不受侧推力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
判断题气阀导管不承受摇臂所引起的侧推力,只承担气阀散热的作用。A对B错