单选题对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

单选题
对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
A

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

C

Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

D

Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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对气阀导管的正确说法有( )。 ①导管承受气阀侧推力;②承担气阀散热; ③常用材料为铸铁或青铜;④导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废; ⑤润滑要采用柴油机或煤油稀释的滑油;⑥导管断裂气阀将落人气缸内oA.①+②+③+⑤B.①+②+④+⑤C.②+③+④+⑥D.③+④+⑤+⑥
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柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③
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气阀机构采用旋阀器的目的可以()A.减少气阀,阀座积炭B.使阀受热,散热均匀C.防止阀杆,导管卡阻D.上述三点都是
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采用气阀旋阀器的目的不是为了()。 A、研磨气阀B、减小阀面与阀座磨损，贴合紧密C、改善阀盘的热应力状态D、防止阀杆与导管卡住
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导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。 A、气阀间隙过小B、气阀导管间隙过大C、气阀导管间隙过小D、机构振动
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对气阀导管的错误说法有( )。A.导管承受气阀侧推力B.承担气阀散热C.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废D.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油
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气阀导管不承受摇臂所引起的侧推力，只承担气阀散热的作用。
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导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。
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所谓气阀间隙是指（）A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的间隙C、气阀的热膨胀间隙D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
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气阀机构采用旋阀器的目的可以（）A、减少气阀，阀座积炭B、使阀受热，散热均匀C、防止阀杆，导管卡阻D、上述三点都是
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16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、（）及锁夹套。A、气阀座B、气阀导管C、气阀锁夹D、气阀座、气阀导管、气阀锁夹
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液压式气阀传动机构有如下优点，不正确说法是（）。A、气阀不承受侧推力B、拆装方便C、利于布置D、自动调整气阀间隙
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柴油机气阀导管具有（）作用。A、导向B、散热C、导向、散热D、导向、散热和密封
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柴油机气阀导管具有（）作用。A、散热B、导向C、导向、散热D、密封
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柴油机气阀机构采用旋阀器可以（）。 ①减少气阀、阀座结炭 ②使气阀受热、散热均匀 ③防止阀杆、导管卡阻A、①B、②C、③D、①②③
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所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。
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机车大修时，排气阀导管，气阀及气阀座应全部换新。
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判断题导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。A对B错
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单选题带阀壳的气阀机构的特点有（）。 Ⅰ.可使气缸盖结构简单 Ⅱ.拆装、维修气阀方便 Ⅲ.气过度磨损导致缸盖报废 Ⅳ.有利于气阀的冷却 Ⅴ.气阀机构结构较复杂 Ⅵ.阀杆不受侧推力AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题液压式气阀传动机构有如下优点，不正确说法是（）。A气阀不承受侧推力B拆装方便C利于布置D自动调整气阀间隙
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单选题在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）A为了研磨气阀B为了减小阀面与阀座磨损；贴合紧密C改善阀盘的热应力状态D防止阀杆与导管卡住
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