机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力,制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。() 此题为判断题(对，错)。
28 全挂列车倒车，要避免牵引车与挂车形成较大的角度。
列车司机司机在启动列车时必须推全牵引。() 此题为判断题(对，错)。
列车EO模式是通过()条硬线实现列车的牵引。 A.4B.5C.6D.7
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列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的（）；（2）挂有牵引本次列车的（）；（3）有规定的列车（）
电机车单独运行或牵引列车时都必须前有（）、后有（）。
地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。
列车EO模式是通过（）条硬线实现列车的牵引。A、4B、5C、6D、7
电机车单独运行或牵引列车时都必须前有照明、后有（）。
牵引列车的内燃机车在出段前，哪些主要部件必须良好？
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A、给定的目标牵引力B、机车的实际速度C、实际输出的牵引力或制动力D、牵引重量
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
机车通过车钩实现对列车的牵引，吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力，它直接关系着列车的运行安全。
当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
单选题列车自动运行（）主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶。AATCBATOCATSDATP
判断题当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。A对B错
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
单选题关于监控装置合格证有何规定（）。A必须进入台位测，状态不良不得发予合格证，严禁出段牵引列车。B必须进入台位检测，监控装置状态不良的，必须经检测人员同意后，填发临时合格证，方准出段牵引列车。C必须进入台位检测，状态不良的必须在发放的合格证上注明相关事项，并不得牵引专用列车、高速列车、重载列车。
多选题DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A给定的目标牵引力B机车的实际速度C实际输出的牵引力或制动力D牵引重量
判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A对B错
单选题列车EO模式是通过（）条硬线实现列车的牵引。A4B5C6D7