一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。
列车EO模式是通过()条硬线实现列车的牵引。 A.4B.5C.6D.7
列车限速Vmax≤45km／h时,轨枕每隔()根可空1根 A、4B、5C、6D、7
探岳ActiveControl驾驶模式有（）种驾驶模式可选A、4B、5C、6D、7
排球场地上的线一般有（）条。A、4B、5C、6D、9
牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为：100%牵引力指令，大约50%的牵引力指令，100%的制动力的指令，大约50%的制动力指令。
地铁列车每单元Mp车转向架有（）幅接地装置。A、4B、5C、6D、7
列车车载设备具有（）种工作模式。A、3B、5C、6D、8
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
郑州1号线SKS模块共有（）种。A、4B、5C、6D、7
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
重庆一号线地铁列车司机室顶板设置（）个司机室顶灯，用于司机室照明。A、4B、5C、6D、7
列车运行速度小于160Km/h时，密贴段牵引点处有（）mm以上间隙时，道岔不能接通表示。A、4B、5C、6D、10
列车运行速度小于160Km/h时，两牵引点处有（）mm以上间隙时，道岔不能接通表示。A、4B、5C、6D、10
选择谈判时机时应注意的事项有（）条。A、4B、5C、6D、7
列车运行速度小于120Km/h时，两牵引点间间隙（）mm以上时，道岔不能接通表示。A、4B、5C、6D、10
在CTCS-2级区段，L4码的含义是准许列车按规定速度运行，表示运行前方（）个闭塞分区空闲。A、4B、5C、6D、7
DF12机车装用了（）台牵引电动机。A、4B、5C、6D、7
Illustrator中，路径查找器面板共有（）种形状模式。A、4B、5C、6D、7
地铁列车A车上有（）个紧急照明灯。A、4B、5C、6D、7
自动增压模式将飞行剖面分为几个阶段（）A、4B、5C、6D、7
高档五阴线不可能是（）根阴线。A、4B、5C、6D、7
判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A对B错
单选题模式选择器MS给（）列车线。A牵引列车线B制动列车线C选择手动模式时，手动编码列车线得电D向后列车线
填空题一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A对B错
单选题列车EO模式是通过（）条硬线实现列车的牵引。A4B5C6D7