SR振槽配重架是用型钢焊制而成的（），其重量等于槽体重量。
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参考解析
略
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准()。A.货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B.货车两转向架承受重量之差大于等 于10吨C.货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D.货车两转向架承受重量之差大于等 于20吨
货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。A、货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B、货车两转向架承受重量之差大于等于10吨C、货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D、货车两转向架承受重量之差大于等于20吨
轿厢装入对重块的数量应由公式计算决定，以下说法正确的是（）A、块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]÷每块配重的重量B、块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）+对重框架重]÷每块配重的重量C、块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]×每块配重的重量D、块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]-每块配重的重量
对操纵面进行重量平衡可以使用（）.A、集中配重的方法，这种方法防颤振的效果好。B、分散配重的方法，但这种方法会增加阻力。C、分散配重的方法，这种方法在高速飞机上得到广泛使用D、集中配重的方法，但这种方法增加的重量大。
单选题轿厢装入对重块的数量应由公式计算决定，以下说法正确的是（）A块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]÷每块配重的重量B块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）+对重框架重]÷每块配重的重量C块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]×每块配重的重量D块数=[轿厢自重+额定载荷×（0.4～0.5）-对重框架重]-每块配重的重量
单选题货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。A货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B货车两转向架承受重量之差大于等于10吨C货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D货车两转向架承受重量之差大于等于20吨