货车转向架首先接受车体重量的部件是()。A、侧架B、弹簧减振装置C、摇枕D、轮对

货车转向架首先接受车体重量的部件是()。

  • A、侧架
  • B、弹簧减振装置
  • C、摇枕
  • D、轮对

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货车转向架首先接受车体重量的部件是( )。A.侧架B.弹簧减震装置C.摇枕D.轮对

货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏重分级为标准()。A.货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B.货车两转向架承受重量之差大于等 于10吨C.货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D.货车两转向架承受重量之差大于等 于20吨

铁路货车虽种类繁多,但其结构大致相似。一般由哪五个基本_部分组成?()A、车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备B、车体、侧架、轮对、轴、轴承C、车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对D、车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承

货车段修中全数验收的重要零部件有:()、罐体底架。A、转向架落成B、轮对组成C、车体钢结构D、制动梁

货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏重分级为标准()。A、货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B、货车两转向架承受重量之差大于等于10吨C、货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D、货车两转向架承受重量之差大于等于20吨

车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。

侧柱是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体

TFDS能够对货车()、制动梁、转向架、车钩缓冲关键部件准确定位并采集图像A、轮对B、车底中间部C、摇枕上部D、车体内部

使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来,传递牵引力和制动力,以及车体与转向架间的各种冲击力,该部件是()。

货车车体底架通过()或()支承在转向架上。

货车转向架中实行寿命管理的部件有哪些?

下列关于车辆自重的说法中正确的是()。A、车体的重量B、空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重C、车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D、车体和转向架的重量之和

轴箱装置是转向架的重要组成部分,是联系构架(或侧架)和轮对的活动关节,它使轮对的滚动转化为车体沿轨道的平动,并把车体的重量传递给()。A、转向架旁承B、转向架构架C、轮对

下列哪项不属于车体载重的重量()A、转向架的重量B、车辆设备的重量C、内装饰的重量D、最大载客重量

摇枕是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体

货车转向架首先接受车体重量的部件是()。A、侧架B、弹簧减震装置C、摇枕D、轮对

某部件功用之一是承受机车上部结构的垂直载荷,并保证车体在转向架上的稳定性,该部件是()。

使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来,传递牵引力和制动力,以及车体与转向架间的各种冲击力,该部件是()。A、二系悬挂装置B、车体侧挡C、牵引杆装置

单选题TFDS能够对货车()、制动梁、转向架、车钩缓冲关键部件准确定位并采集图像A轮对B车底中间部C摇枕上部D车体内部

单选题下列哪项不属于车体载重的重量()A转向架的重量B车辆设备的重量C内装饰的重量D最大载客重量

单选题货车转向架首先接受车体重量的部件是()。A侧架B弹簧减震装置C摇枕D轮对

单选题下列关于车辆自重的说法中正确的是()。A车体的重量B空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重C车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D车体和转向架的重量之和

多选题货车段修中全数验收的重要零部件有:()、罐体底架。A转向架落成B轮对组成C车体钢结构D制动梁

单选题铁路货车虽种类繁多,但其结构大致相似。一般由哪五个基本的部分组成?()A车体、侧架、轮对、轴、轴承B车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备C车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承D车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对

填空题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来,传递牵引力和制动力,以及车体与转向架间的各种冲击力,该部件是()。

单选题货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏重分级为标准()。A货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B货车两转向架承受重量之差大于等于10吨C货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D货车两转向架承受重量之差大于等于20吨

填空题货车车体底架通过()或()支承在转向架上。